中國(guó)拖車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，今年前10個(gè)月，中國(guó)拖車產(chǎn)銷分別突破了1500萬輛，經(jīng)過連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)的中國(guó)拖車市場(chǎng)，增速明顯放緩，似已迎來“微增長(zhǎng)”時(shí)代。但拖車產(chǎn)業(yè)作為拖車產(chǎn)業(yè)的重組成部分，其發(fā)展前景依然看好。

    中國(guó)拖車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張力介紹說，今年1-8月，中國(guó)拖車制造業(yè)累計(jì)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了1.44萬億元人民幣，比上年同期增長(zhǎng)15.5%，雖低于去年同期23.9%的增長(zhǎng)速度，但高于全行業(yè)12.6%的增速。

    “除整車制造推動(dòng)了拖車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展外，日益龐大的拖車保有量，也為中國(guó)拖車打開了巨大的售后市場(chǎng)。”張力說，未來幾年，中國(guó)拖車產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展的趨勢(shì)。

    中國(guó)服務(wù)與零部件售后市場(chǎng)從2010年開始，銷售收入就突破2000億大關(guān)，達(dá)到2240億元人民幣，到2014年這一數(shù)字將大幅增加至6520億元人民幣。專家普遍認(rèn)為，未來5年，中國(guó)國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)將至少保持20%的年均增速。

    然而，海內(nèi)外商家對(duì)中國(guó)拖車產(chǎn)業(yè)發(fā)展商機(jī)的看好，并不只在于市場(chǎng)本身，更在乎零部件產(chǎn)品的升級(jí)與技術(shù)的轉(zhuǎn)型。東風(fēng)拖車股份有限公司副總裁說，在經(jīng)歷了成本和價(jià)格的比拼之后，中國(guó)拖車產(chǎn)業(yè)今后面臨的將是產(chǎn)品質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。未來的市場(chǎng)格局將是“誰的產(chǎn)品質(zhì)量好，誰占據(jù)的市場(chǎng)份額就大”。

    目前，中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已居世界前列，形成了兩萬多家企業(yè)的規(guī)模。但由于自主開發(fā)資金缺乏，產(chǎn)品能耗高、低附加值居多等原因，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力隨著用戶對(duì)新產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量的追求，出現(xiàn)了日趨落敗的勢(shì)頭。這一點(diǎn)在核心技術(shù)零部件領(lǐng)域尤其明顯。

    在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要拖車幾乎全部被國(guó)外先進(jìn)廠家壟斷。商務(wù)部發(fā)布的相關(guān)信息顯示，在拖車電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS、微電機(jī)、安全氣囊產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占份額分別達(dá)到100%、100%、91%、97%和69%。

    據(jù)粗略估算，外資零部件企業(yè)去年在中國(guó)的銷售收入約為9000億元人民幣，占中國(guó)零部件市場(chǎng)的54%。

    在中國(guó)放開零部件企業(yè)股比限制之后，跨國(guó)拖車公司在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資企業(yè)成為潮流。近年來，德爾福、日本電裝、住友、美國(guó)德納、法國(guó)法雷奧、日本富士通電子等零部件跨國(guó)巨頭競(jìng)相在中國(guó)擴(kuò)大投資規(guī)模。

    目前，全球排名前100位的拖車供應(yīng)商中有70%已來華開展業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸進(jìn)行拖車生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家。

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