除了平板清障車市場需求結(jié)構(gòu)的變化，平板清障車企業(yè)的排位也正處于微妙變化之中。1~9月，隨州江南的銷量攀升到平板清障車細(xì)分市場的第二位，而通拰則在2008年挑戰(zhàn)丹東黃海榜首位置成功之后，一直穩(wěn)穩(wěn)地坐在平板清障車市場老大的位置上。業(yè)內(nèi)人士分析，一線平板拖車企業(yè)正在逐步整合公交市場。

    國內(nèi)眾多的平板拖車企業(yè)大體上可分為兩類：一是以“一通三龍”為代表的傳統(tǒng)公路客車企業(yè)；二是以恒通、黃海、東風(fēng)揚子江、申沃為代表的傳統(tǒng)平板拖車企業(yè)。近年來，“一通三龍”在公路拖車市場的激戰(zhàn)已經(jīng)白熱化，而平板拖車市場一直呈上升趨勢，需求較大，因此它們對拖車市場也越來越重視。而“一通三龍”在公路拖車市場積累的技術(shù)、口碑、管理、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等，有利于它們?nèi)ラ_拓拖車市場。與“一通三龍”的產(chǎn)能、成本控制能力、品牌影響力相比，傳統(tǒng)拖車車企業(yè)的實力相對較弱。

    “雖然拖車采購存在著一定的地方保護(hù)，可以幫助本地平板拖車企業(yè)穩(wěn)定市場，但并不是每個區(qū)域都有拖車廠，不是每個地區(qū)都采取了地方保護(hù)，這都為‘一通三龍’提供了發(fā)揮的空間。而且‘一通三龍’憑借在公路平板拖車市場打下的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，有利于其搶占市場。”業(yè)內(nèi)人士表示。