江南升降車(chē)是一家極具創(chuàng)新意識(shí)的企業(yè)，先進(jìn)的技術(shù)，各種發(fā)明創(chuàng)造，不斷地涌現(xiàn)出來(lái)。

　　為了不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力，打造品牌產(chǎn)品、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。江南升降車(chē)適時(shí)啟動(dòng)了專(zhuān)利戰(zhàn)略。專(zhuān)利戰(zhàn)略的核心內(nèi)容就是鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)員工鉆研技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)造。不僅對(duì)獲得批準(zhǔn)的技術(shù)專(zhuān)利開(kāi)發(fā)人員給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)申報(bào)了但沒(méi)有批準(zhǔn)的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員也給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到2010年12月，其下屬星馬股份公司，累計(jì)申報(bào)專(zhuān)利179項(xiàng)，批準(zhǔn)148項(xiàng)；江南股份公司申報(bào)201項(xiàng)，批準(zhǔn)136項(xiàng)。星馬集團(tuán)，包括湖南星馬、天津星馬，合計(jì)員工5000人，就是說(shuō)平均每20人，就在國(guó)家專(zhuān)利局獲批了一項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。

　　歸根到底，一家企業(yè)沒(méi)有產(chǎn)品，就談不上參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；沒(méi)有新產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力難以持久。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，星馬集團(tuán)下屬的星馬股份和江南股份，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷推出新產(chǎn)品、新品種，不斷地為企業(yè)注入新鮮血液，讓企業(yè)始終保持著充沛的活力。

　　江南升降車(chē)從2004年正式投產(chǎn)到現(xiàn)在，以細(xì)分市場(chǎng)、差異化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，連續(xù)推出了江南升降車(chē)系列、星凱馬系列和江南之星系列三大品牌數(shù)十個(gè)品種的產(chǎn)品，適應(yīng)了不同層次的市場(chǎng)和不同層次的客戶群的需求。

　　江南星馬董事長(zhǎng)張力在接受中國(guó)商用升降車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)表示，升降車(chē)企業(yè)現(xiàn)在堅(jiān)持自主品牌為時(shí)不晚。但如果放棄做自主品牌，完全依靠外資，后果不堪設(shè)想。商用車(chē)企業(yè)95%都是自主創(chuàng)新，而自主品牌乘用車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)占有率僅有40%，但是銷(xiāo)售額卻不到總體額度的30%，利潤(rùn)不到10%，中國(guó)自主品牌企業(yè)依然任重而道遠(yuǎn)。

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