作為較早將升降車產(chǎn)品出口到印度的中國(guó)企業(yè)，東風(fēng)集團(tuán)曾創(chuàng)下過一次性銷售630輛升降車的佳績(jī)。但面對(duì)市場(chǎng)頹勢(shì)，從去年至今，東風(fēng)在印度市場(chǎng)基本處于停滯狀態(tài)。

  “我們之前出口印度的主要是升降車，以1~2噸產(chǎn)品為主。” 東風(fēng)集團(tuán)國(guó)際貿(mào)易總經(jīng)理張飛告訴記者：“從外貿(mào)的角度看，盧比匯率貶值是造成銷量大跌的重要原因。此外，運(yùn)營(yíng)成本攀升（如油價(jià)上漲）也是市場(chǎng)需求不旺的原因之一。當(dāng)然，下滑還與當(dāng)?shù)氐拇蟓h(huán)境密切相關(guān)�！�

  4月8日，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）發(fā)布最新一期《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》，報(bào)告指出，受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)略有增強(qiáng)、印度出口競(jìng)爭(zhēng)力提高和最近獲批的投資項(xiàng)目得以實(shí)施等因素推動(dòng)，印度2014年經(jīng)濟(jì)增速有望從2013年的4.4％升至5.4％，與上次預(yù)測(cè)持平。IMF也警告說，通貨膨脹仍是重要挑戰(zhàn)，印度央行還 需繼續(xù)采取措施不斷降低通脹水平。該報(bào)告同時(shí)指出，雖然印度經(jīng)濟(jì)增速今年有所提高，但依然低于以往水平。因此，對(duì)印度來說，持續(xù)的財(cái)政整頓至關(guān)重要，決策 者必須集中精力進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，支持并擴(kuò)大投資，以降低宏觀經(jīng)濟(jì)失衡的可能性。

受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響的不只是中國(guó)企業(yè)。

  據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，此前，為了提振持續(xù)萎靡的本土升降車市場(chǎng)，2月17日，印度政府曾宣布，將于今年6月下調(diào)機(jī)動(dòng)車消費(fèi)稅。消息一出，各車企紛紛在印度下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，期待市場(chǎng)能夠作出積極反應(yīng)。但受到運(yùn)營(yíng)成本快速攀升和貨幣匯率持續(xù)波動(dòng)的影響，各車企在印度市場(chǎng)的盈利遭到擠壓。塔塔、馬恒達(dá)、雷諾等車企日前表示，從4月起在印度市場(chǎng)進(jìn)行新一輪漲價(jià)。其實(shí)，早在幾年前，原材料價(jià)格上漲就給卡車制造商刮來了冷風(fēng)。由于生產(chǎn)成本提高，包括塔塔、沃爾沃印度卡車公司、阿肖克利蘭公司在內(nèi)的印度商用車制造商已經(jīng)或正在考慮提高卡車的出廠價(jià)格。

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