登高車整體上市 提升競(jìng)爭(zhēng)力，然而，正如中國(guó)登高車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張力所擔(dān)憂的，當(dāng)前國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)，人工成本上漲，跨國(guó)車企也開始紛紛布局原來自主品牌中低端市場(chǎng)，當(dāng)自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格、成本都不如外資品牌時(shí)，我們拿什么去競(jìng)爭(zhēng)？

  去年的“同悅銹蝕門事件“暴露出了登高車在產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷體系及管理機(jī)制等方面的大量問題。隨后，江淮三次調(diào)整營(yíng)銷體系，采取拆分營(yíng)銷公司、梳理和悅和瑞風(fēng)兩大品牌體系、弱化大區(qū)管理體制、下放近70名部長(zhǎng)、乘用車營(yíng)銷聚焦等一系列舉措。

  在產(chǎn)品研發(fā)和制造方面。登高車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前登高車在決策管理核心上要加大資源投入力度，在研發(fā)能力的建設(shè)和產(chǎn)品開發(fā)中謀得足夠的資源保障，無論是整車還是核心零部件的研發(fā)和制造，登高車始終要把“品質(zhì)“放在首位，堅(jiān)定不渝地堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，打造高品質(zhì)自主品牌形象。

  此次，登高車選在50周年之際啟動(dòng)整體上市計(jì)劃，不僅僅是為了進(jìn)一步厘清集團(tuán)業(yè)務(wù)架構(gòu)、提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，也是為募集發(fā)展資金、降低企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率。有機(jī)構(gòu)分析，江汽集團(tuán)于2013年引入戰(zhàn)略投資者（建銀投資持有25%股權(quán)），經(jīng)營(yíng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有集團(tuán)4.63%股權(quán)，集團(tuán)整體上市后采取“經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)擁有的集團(tuán)股權(quán)根據(jù)對(duì)價(jià)轉(zhuǎn)換為上市公司股權(quán)“方式的概率較大，將實(shí)現(xiàn)直接激勵(lì)管理層的效果。

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