升降車企業(yè)將新能源市場(chǎng)作為轉(zhuǎn)移壓力的途徑，從當(dāng)前來看確為明智之舉。同時(shí)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及高鐵大規(guī)模建設(shè)的影響下，海外市場(chǎng)也正在成為中國(guó)升降車制造企業(yè)擺脫國(guó)內(nèi)高鐵威脅的新方向。

　　近年來，我國(guó)升降車企業(yè)在海外市場(chǎng)也確實(shí)取得了佳績(jī)，以下一些數(shù)據(jù)足以證明這些企業(yè)在海外市場(chǎng)的實(shí)力。

　　2014年1-5月，中國(guó)出口升降車29991輛，同比增長(zhǎng)45.14%，出口金額9.49億美元，同比增長(zhǎng)34.52%。

　　東風(fēng)升降車2014年第一季度出口大中型升降車1777輛，出口額17194.6萬美元，同比分別增長(zhǎng)50.2%和66.7%。其中出口委內(nèi)瑞拉877輛、蘇丹116輛、菲律賓100輛、尼日利亞100輛、以色列73輛、緬甸53輛、其他市場(chǎng)458輛。

　　江淮2014年前5個(gè)月出口勢(shì)頭良好，共出口各型車輛3100輛，比增6%，其中5月出口最多，共950輛，比增18%。

　　慶鈴升降車2013年全年的海外銷售近1700輛，銷售額突破1億美元（約合人民幣6.1億元）。2014年1-5月份較2013年同期相比，同樣有較大幅度增長(zhǎng)，為全年完成突破奠定了基礎(chǔ)。

　　福田升降車2010年銷量3953輛，2011年銷量5113輛，2013年銷量6603輛，每年銷量保持30%的增速。

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　　增長(zhǎng)代表有空間，至于空間究竟有多大，終究難以預(yù)測(cè)。但中國(guó)升降車要想"走出去"，"走得寬"、"走得遠(yuǎn)"，必須靠中國(guó)升降車企業(yè)的共同努力，共同營(yíng)造一個(gè)"中國(guó)品牌"，讓世界為之豎起大拇指。多數(shù)擁有多年海外市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的資深人士告訴記者，發(fā)展海外市場(chǎng)切忌"一錘子買賣"，必須堅(jiān)持"穩(wěn)扎穩(wěn)打、長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)"的思路，做到心系用戶、務(wù)實(shí)發(fā)展，步步為營(yíng)。

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