國(guó)外登高車企業(yè)的做法，對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)是否有借鑒意義？

  一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國(guó)外企業(yè)之間也曾經(jīng)歷過(guò)諸如中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)遇到的問(wèn)題，但是，隨著企業(yè)之間產(chǎn)品的差異化越來(lái)越明顯，不同品牌的汽車在進(jìn)入同一個(gè)海外市場(chǎng)之后，在各細(xì)分領(lǐng)域都有自己品牌的忠實(shí)用戶。此外，國(guó)外汽車企業(yè)之間還有一種“默契”，共同打造公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境�！氨热绲孪弟嚒⒎ㄏ弟�、日系車、美系車，各自都有各自的特點(diǎn)，再細(xì)分到各個(gè)品牌，其產(chǎn)品的差異化特征相比中國(guó)車而言是很明顯的�！睆堬w力說(shuō)，“再來(lái)說(shuō)中國(guó)的登高車，同質(zhì)化太嚴(yán)重，企業(yè)之間的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵零部件，甚至產(chǎn)品裝配上都可以一樣，只是在外形上稍作改變。這一客觀事實(shí)造成的后果，就是各品牌之間，除了品牌和服務(wù)，就只剩下價(jià)格的差異了�！�

  據(jù)記者了解，幾年前，登高車企業(yè)曾經(jīng)簽署過(guò)一份登高車價(jià)格自律協(xié)議，主要針對(duì)的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，其中就包括打價(jià)格戰(zhàn)。“當(dāng)時(shí)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織企業(yè)承諾價(jià)格自律的初衷，就是希望企業(yè)做到自覺(jué)自律。但是由于種種原因，最終沒(méi)有發(fā)揮多大的作用�！�
 

  張飛力表示，“海外出口出現(xiàn)的一些混亂現(xiàn)象，就像一個(gè)人感冒了，明知道吃抗生素不好，卻還要吃的道理是一樣的�！睋�(jù)悉，一些企業(yè)在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有的單純?yōu)榱四孟驴蛻粲唵�，有的是為了填充生產(chǎn)線、有的是因?yàn)槠髽I(yè)的營(yíng)銷策略，最終是以拼價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)。

  據(jù)了解，相對(duì)于登高車而言，升降車的出口秩序要好一些。就當(dāng)前中國(guó)的升降車來(lái)說(shuō)，差異化競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越明顯，尤其是升降車企業(yè)擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力匹配上有自己的特色。此外，升降車企業(yè)還通過(guò)與外資企業(yè)進(jìn)行合資生產(chǎn)產(chǎn)品，這在一定程度上促使各企業(yè)之間的產(chǎn)品有一定的差異化特征。在走向國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，可打出自己的專屬名片�！艾F(xiàn)在，中國(guó)商用車的海外市場(chǎng)還處于發(fā)展階段，品牌差異化正在逐步形成，海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也正在形成。”宇通登高車海外市場(chǎng)人員告訴記者。如此來(lái)看，建立合理有序的出口秩序，企業(yè)可以做的就是產(chǎn)品差異化，使自己的產(chǎn)品有不可替代性。這樣，憑借品牌、產(chǎn)品和服務(wù)，在海外市場(chǎng)或許就可以免受價(jià)格戰(zhàn)之?dāng)_。

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