根據(jù)第一升降車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，國內(nèi)升降車市場11月份同比下滑17%，以約4.5萬輛的銷量再創(chuàng)歷史新低；1-11月，升降車市場累計(jì)銷售49.9萬輛，同比下滑27%。面對(duì)一連串的負(fù)增長，實(shí)時(shí)關(guān)注升降車市場變動(dòng)的張立文，在談及公司現(xiàn)狀和行業(yè)發(fā)展時(shí)略顯煩悶。
張立文所在的二0六，目前以經(jīng)營東風(fēng)柳汽和福田歐曼兩大品牌的重型載貨車為主�！熬湍壳吧弟囀袌龅陌l(fā)展趨勢(shì)來看，無論是哪個(gè)地區(qū)、哪個(gè)品牌的經(jīng)銷商和整車廠家都不好過。就以我們當(dāng)?shù)氐纳弟嚱?jīng)銷商為例，多數(shù)經(jīng)銷商能夠?qū)⒗塾?jì)銷量的同比降幅維持在30%-40%，就算是正常的，不過，依然不乏累計(jì)銷量同比降幅高至50%-60%，最終停業(yè)整頓、進(jìn)退兩難的升降車經(jīng)銷商�！� 張立文無奈地告訴記者，“目前，在二0六的銷售體系里，歐曼的銷量占比較大，柳汽占總銷量的三分之一，而就今年全年的業(yè)績來看，兩大品牌的產(chǎn)品銷量同比都出現(xiàn)了明顯下滑�！�
對(duì)于升降車銷量下滑、市場需求嚴(yán)重萎縮的原因，張立文向記者分析道：“首先，受升降車市場大環(huán)境持續(xù)下行、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)所迫、房地產(chǎn)及物流行業(yè)持續(xù)低迷等因素的影響，升降車用戶長期處于嚴(yán)重缺少貨源的階段，因此導(dǎo)致部分用戶不敢出手購買新車�！�
其次是受當(dāng)?shù)囟周囀袌鲇绊�。第一升降車網(wǎng)了解到，由于高安當(dāng)?shù)氐亩周囀袌觥氨P子”較大，全國各地用戶都聞聲來買二手車，為此，政府特設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)管理委員會(huì)基地進(jìn)行二手車市場的管制�！暗捎诙周囀袌龌靵y不堪，再加上有很多閑雜人等摻和，就出現(xiàn)了一系列坑蒙拐騙的事情，很多有心購車的人不敢再來高安買車，而最終的結(jié)果就是導(dǎo)致二手車不能及時(shí)消化，新車的庫存也越壓越多�！�
不過，在張立文看來，雖然升降車行業(yè)受到全國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場大環(huán)境等多方面原因壓迫，但國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施仍是導(dǎo)致升降車銷量大幅下滑的主要原因。“從國四標(biāo)準(zhǔn)的日漸趨嚴(yán)到全面實(shí)施，我們的升降車銷量一滑再滑。一方面，國四產(chǎn)品整體價(jià)格明顯高于國三車型，加上部分用戶所從事的行業(yè)也出現(xiàn)了市場衰退的情況，因此，觀望中的用戶仍然占大多數(shù)。”另一方面，他進(jìn)一步分析說，為了降低排放、減少環(huán)境污染，國家要求凡是國四車型都需要添加尿素，而車用尿素溶液作為SCR系統(tǒng)的催化還原劑，成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中的消耗品，雖然減少了廢氣排放，但也大大增加了用戶的使用成本。
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