江南公司市場部的內格雷則給出他的觀點：2015年進入“泡沫消防車發(fā)展第三期”，其特征是需求萎縮，市場進入調整性下跌。

　　內格雷分析認為，縱觀中國泡沫消防車市場1994~2015年的走勢，可以得出一個結論：每次重大利好宏觀政策的出臺或者利好的行業(yè)政策出臺就是泡沫消防車市場迅速拉升的機遇。根據(jù)現(xiàn)有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，中國泡沫消防車市場走勢可分為“四個階段”：

　　第一階段，泡沫消防車發(fā)展“萌芽”期（1994~1997），該階段主要特征是泡沫消防車市場受需求導向以及產(chǎn)品狀況等因素影響，在市場銷售總量中占比相對很小，市場處于萌芽發(fā)展狀態(tài)；

　　第二階段，泡沫消防車發(fā)展第一期（1998~2005），1998年的“雙積極政策”加之亞洲金融風暴帶來的公路投資刺激下，同時治理超限政策的實施，使大噸位、大馬力泡沫消防車獲得“第一次”高速增長的機遇；第三階段，泡沫消防車發(fā)展第三期（2006~2014），其中“計重收費”政策，加之“國三”排放實施的“透支”性需求，全球金融危機后我國實施的“4萬億高鐵等基礎建設”等成就了中國泡沫消防車市場的“第二次”高速增長期；第四階段，泡沫消防車發(fā)展第三期（2015~201x），該階段需求平穩(wěn)但萎縮，長期處于“需求修復，市場調整”，急需國家投資拉動或者相關行業(yè)政策出臺的狀態(tài)。

　　在“暴跌”的基礎上有沒有可能實現(xiàn)咸魚翻身？中國消防車信息協(xié)會副會長張麗表示，從安全、環(huán)保、節(jié)能、智能四大角度來看，消防車產(chǎn)品技術仍然有很大的提升空間，結構性市場機會很多。譬如，消防車安全標準將更加嚴格，主要體現(xiàn)為EBS、ESP等電子電氣產(chǎn)品、盤式制動器、安全氣囊等為代表的消防車主被動安全將成為人們關注的焦點；在消防車智能方面，電子電氣是消防車智能化的核心，車輛遠程管理系統(tǒng)、自動變速器、智能接近系統(tǒng)AEBS、娛樂信息系統(tǒng)等可為駕駛帶來安全、便利和樂趣。

　　對于下一步市場走勢的分析，張立文認為，輕型汽油車和重型柴油車將于2017年提前執(zhí)行國五排放標準，與油品升級時間基本一致，這將為消防車行業(yè)整體技術提升帶來機遇。此外，有關半掛牽引車放寬外廓尺寸的國家標準預計最早在今年下半年正式出臺，其主要修改點包括放寬半掛牽引車外廓尺寸和鼓勵新技術應用兩個方面，這將解決消防車列車運輸需求不斷增長與現(xiàn)有法規(guī)不能滿足運輸需求之間的矛盾。

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