我國水罐消防車行業(yè)發(fā)展，實際上看，是管理沒有跟上，所以實行了世界上最高補貼的后果是什么：是消防車生產(chǎn)企業(yè)最終補貼穩(wěn)賺不賠，電池裝的多補貼高，但安全性低。（水罐消防車）政策里面沒有對企業(yè)提出要求，這是高補貼的很大漏洞。
后果之二是消防車生產(chǎn)企業(yè)只想利益沒有義務(wù)，不想去降低成本營造市場，反而是故意抬高車價，根本不去考慮水罐消防車向無補貼方向的過渡；后果之三是大部分補貼成了消防車企業(yè)的超額利潤，普通納稅人的錢補給了少數(shù)人，人為地造成了社會不公。
“我們知道江南（消防車）很有名，他去年得到的補貼是68.565億，股東分紅是32.2億，這在我們消防車行業(yè)是絕無僅有的，這幾年我對消防車行業(yè)的利潤做了統(tǒng)計，少的是2%，多的是5%，到8%就不得了，而這個利潤高的已經(jīng)是不像話�！睏钤Ｉf。
應(yīng)該按照國務(wù)院常務(wù)會議的精神，里面提到要堅持市場導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動。“補貼”的錢必須低于電池成本，這樣你才不能再拼命裝電池，如果拼命裝電池會使車子重量增加，能耗增加，多裝不必要的電池卻能多拿補貼。
此外，各個消防車企業(yè)2016年銷售的消防車中新能源車必須占1%以上，才能獲得補貼，這個限額必須要有，模仿美國加州的辦法，不足1%的就要罰，就可以促使企業(yè)主動謀劃生產(chǎn)價格合理有銷路的水罐消防車。
針對水罐消防車行業(yè)依靠補貼“畸形”發(fā)展的現(xiàn)狀，楊裕生談及了三點改革建議：
首先，建議國務(wù)院要為“十三五”的水罐消防車補貼總額設(shè)定一個上限，補多少要先算了再用，不可讓四部委先用了再算。
其次，是明確各個消防車生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，實現(xiàn)適當(dāng)補貼，責(zé)任指標(biāo)，超額有獎，以罰促產(chǎn)。
最后，是繼續(xù)加強對水罐消防車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的支持。參考美國加州的政策措施，它的核心內(nèi)容要求消防車生產(chǎn)商在加州銷售的乘用車小型車當(dāng)中必須含有一定比例零排量或者部分零排量的車輛。
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