新車(chē)重載 升降車(chē)送車(chē)行業(yè)黑幕被曝出,可能在一些不明就里的人看來(lái)，這樣做沒(méi)有什么問(wèn)題啊，升降車(chē)本來(lái)不就是拉東西的嗎？然而需要說(shuō)明的是，這是一輛新車(chē)，而且是從廠(chǎng)家出廠(chǎng)轉(zhuǎn)送到經(jīng)銷(xiāo)商處的新車(chē)，沒(méi)有做任何車(chē)廂設(shè)備情況下，就在底盤(pán)上直接裝載貨物，可想而知，會(huì)對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)、輪胎以及車(chē)輛的整體性能造成各種潛在隱患。
據(jù)了解，在升降車(chē)“送車(chē)”行業(yè)，車(chē)輛制造企業(yè)都是按公里給“送車(chē)”物流公司或者個(gè)人結(jié)算費(fèi)用的，一路上新車(chē)的燃油什么的，都要由“送車(chē)”的物流公司或者個(gè)人自己負(fù)責(zé)。于是，為了進(jìn)一步節(jié)省成本，一路上給新車(chē)加劣質(zhì)油，甚至其他的油品的情況就出現(xiàn)了。
“我以前的公司就是送車(chē)的，是那種一輛新車(chē)背一臺(tái)車(chē)送車(chē)的類(lèi)型（國(guó)家法律允許），在路上，我見(jiàn)過(guò)往油箱里加機(jī)油和齒輪油，而且這些機(jī)油和齒輪油還是從它背的另一輛新車(chē)?yán)锱鰜?lái)的。”一位曾經(jīng)在運(yùn)車(chē)行業(yè)工作過(guò)的卡友如是告訴提加升降車(chē)人網(wǎng)。
眾所周知，在進(jìn)入國(guó)四排放以后，升降車(chē)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的要求特別高，而使用劣質(zhì)油品，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害可想而知，更別說(shuō)其他種類(lèi)的油品了，雖然也就是送車(chē)這一路，但卻給購(gòu)買(mǎi)這輛升降車(chē)的司機(jī)留下了永久的隱患。
這樣一輛車(chē)最終還是交到消費(fèi)者，也就是升降車(chē)司機(jī)手中。司機(jī)辛辛苦苦掙錢(qián)，花幾十萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)，本來(lái)是期盼一段美好生活的開(kāi)始，然而，要是購(gòu)買(mǎi)了這樣一輛由于“新車(chē)重載”存在先天隱患的車(chē)輛，其慘狀可想而知。
據(jù)從事過(guò)相關(guān)行業(yè)的卡友爆料，為了進(jìn)一步提升送車(chē)的利潤(rùn)，其實(shí)，新車(chē)重載并不是什么新鮮事，而是很早就已經(jīng)存在的升降車(chē)“送車(chē)”行業(yè)的潛規(guī)則。近兩年，隨著行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越薄，這些送車(chē)的司機(jī)更加的明目張膽，新車(chē)重載才更多的走近了人們的視野。
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