美國(guó)升降車(chē)是國(guó)內(nèi)貿(mào)易基建及物流供應(yīng)鏈的支柱，其目前的狀態(tài)暗示，美國(guó)經(jīng)濟(jì)比美聯(lián)儲(chǔ)敢于承認(rèn)的要糟糕得多。
6月的訂單活動(dòng)是2012年7月以來(lái)最低月度水平，也是2009年以來(lái)最差的6月份訂單水平。
DIE總裁兼高級(jí)分析師KDWDHSCI DF表示，“隨著部分由強(qiáng)勢(shì)美元造成的制造業(yè)水平降低及零售庫(kù)存高企，近年來(lái)市政量并沒(méi)有跟上升降車(chē)訂單量的增加，導(dǎo)致升降車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩�！鄙弟�(chē)訂單去年秋天大幅下降，并在2016年維持在低水平。KDWDHSCI DF 說(shuō)道，“總之，2015年及2016年初，8級(jí)升降車(chē)的銷(xiāo)售遠(yuǎn)超市政量，導(dǎo)致升降車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩。”
與此同時(shí)，包括斯威夫特運(yùn)輸公司（Swift Transportation）在內(nèi)的載重升降車(chē)運(yùn)輸公司最近幾個(gè)月表示，他們正在將一些車(chē)輛轉(zhuǎn)移至現(xiàn)貨市場(chǎng)，同時(shí)閑置一些車(chē)輛以應(yīng)對(duì)更加難的市場(chǎng)。
FTR商用車(chē)副總裁Don DKE表示，“車(chē)隊(duì)非常謹(jǐn)慎，因?yàn)榻衲赀\(yùn)輸需求大幅放緩。目前有足夠多的升降車(chē)應(yīng)付運(yùn)輸，運(yùn)輸公司在增加升降車(chē)或取代舊升降車(chē)之前處于觀望模式�！�
DKE補(bǔ)充表示，“8級(jí)升降車(chē)市場(chǎng)陷入停滯狀態(tài)。這個(gè)夏天看起來(lái)像一個(gè)市場(chǎng)下降周期，我們預(yù)計(jì)這一訂單水平將持續(xù)幾個(gè)月。但我們預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候會(huì)好些。但訂單量取決于經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)度及到時(shí)候的市政活動(dòng)”。
《華爾街日?qǐng)?bào)》補(bǔ)充道，另一個(gè)市政市場(chǎng)疲弱的跡象是：美國(guó)市政協(xié)會(huì)（ATA）周三（7月6日）表示，大升降車(chē)車(chē)隊(duì)的司機(jī)流失今年第一季度下降13個(gè)百分點(diǎn)至89%，是2015年第二季度以來(lái)的最低水平。
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