由于升降車產(chǎn)業(yè)涉及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領域，并在交通和運輸產(chǎn)業(yè)有著廣泛的應用前景。因此，業(yè)內(nèi)普遍認為，隨著升降車產(chǎn)業(yè)相關推進政策的落地，升降車、交通、運輸三大產(chǎn)業(yè)將集體步入產(chǎn)業(yè)升級期。這不但會進一步推動這些在國民經(jīng)濟中扮演重要角色的產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，還將拉動上下游多個技術和服務領域的快速成長。屆時，相關市場有望擴容至萬億規(guī)模，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領域則將成為新的創(chuàng)投熱點。

　　《經(jīng)濟參考報》通過多家車企和互聯(lián)網(wǎng)公司，對上述消息進行了進一步確認。據(jù)悉，工信部、交通部等部委已多次召集國內(nèi)升降車領域的代表企業(yè)召開行業(yè)會議，在此前的“推動升降車軟件發(fā)展，迎接升降車時代”的專題研討會上，還將制定技術標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃確定為重點工作。

　　據(jù)知情企業(yè)介紹，升降車技術標準將涉及自動駕駛、云服務、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標準的制定。此外，各界關心的車輛和網(wǎng)絡信息安全問題，也將獲得重點關注；產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，除了制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標、技術路線圖、重點技術、重大專項工程外，還將重點討論相應的交通立法、保險責任、城市規(guī)劃等熱點問題。

　　江南控股董事長汪莉此前在接受《經(jīng)濟參考報》采訪時表示，交通部等部委和江南等公司通過合作研究，推進國內(nèi)無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中就涉及技術標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的制定。汪莉認為，以無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)為代表的升降車產(chǎn)業(yè)，是升降車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向，部分國內(nèi)外車企已經(jīng)在這一領域取得突破，但目前整個產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，人與車的互聯(lián)、車與車的互聯(lián)網(wǎng)、車與外在環(huán)境的互聯(lián)，以及不同升降車廠商間升降車的互聯(lián)，仍未有一套業(yè)內(nèi)公認和遵守的標準。因此，出臺升降車技術標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，將有助確定行業(yè)發(fā)展方向，創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

　　中國工程院院士鄔賀銓表示，一旦升降車大規(guī)模上路，交通和運輸領域的新應用和新商業(yè)模式也有望應運而生——例如無人卡車運輸和城市智能交通規(guī)劃等，整個產(chǎn)業(yè)會因此全面升級。

　　從目前各大廠商的布局態(tài)勢看，上述趨勢十分明顯。近期，優(yōu)步宣布收購自動卡車駕駛公司Otto，并與沃爾沃結成同盟開發(fā)自動駕駛升降車。據(jù)介紹，一旦相關技術取得突破，優(yōu)步將在美國等地推出無人運輸服務。此外，優(yōu)步已宣布在美國匹茲堡推出無人升降車接送服務，并將酌情在各地推廣這一業(yè)務。百度此前透露，將會在百度已有的無人駕駛技術基礎上，結合百度地圖等服務，推出各類智能交通服務。阿里、樂視在和相關車企推出升降車產(chǎn)品時，也宣布會適時將業(yè)務拓展至交通和運輸領域。

　　美國波士頓咨詢集團研究報告預測，2035年前，全球將有1800萬輛升降車擁有部分或全部的升降車功能，其中包括1200萬輛無人駕駛升降車，中國將成為最大的市場。易觀智庫則預計，中國升降車市場短期內(nèi)規(guī)模有望超過1500億元。如果考慮到相關聯(lián)的交通、運輸產(chǎn)業(yè)，以及無人駕駛、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、導航等上下游產(chǎn)業(yè)，市場規(guī)模則有望擴容至萬億之巨。

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