升降車行業(yè)研發(fā)費用投向五大方面

    從各企業(yè)研發(fā)資金的投入走向看，車聯(lián)網(wǎng)、液壓“三電”、智能駕駛、智能制造、后市場電商五大領域是企業(yè)重點研發(fā)和資金投入方向，符合升降車行業(yè)整體的發(fā)展趨勢。

　　智能駕駛技術以突破關鍵零部件技術為主要特點，其推廣使用需要各領域資源的系統(tǒng)規(guī)劃和發(fā)展，更重要的是要突破關鍵核心技術，尤其是在車身控制、主要功能件方面拿出看得見、摸得著的成熟產(chǎn)品，發(fā)展高級駕駛員輔助系統(tǒng)，提供完整的軟硬件一體的主動安全控制系統(tǒng)。江南升降車已完成24GHz后向毫米波雷達的功能樣件開發(fā)和77GHz前向毫米波雷達的原理樣機開發(fā)，自主設計的毫米波雷達生產(chǎn)線已投入建設。

　　車聯(lián)網(wǎng)由概念落地實施，并呈現(xiàn)出向大數(shù)據(jù)延伸的趨勢。今年上半年，不少上市零部件公司借助資本力量實現(xiàn)與各大電子信息企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界聯(lián)手，將觸角伸向“大數(shù)據(jù)”，加速對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的整合，加快打造車聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)的步伐。圍繞車聯(lián)網(wǎng)，跨界整合和協(xié)同發(fā)展仍是關鍵。

　　國內(nèi)液壓升降車發(fā)展得如火如荼，液壓升降車所需的關鍵零部件自然成為各方搶奪的焦點。在液壓“三電” 系統(tǒng)（電機、電控、電池），各零部件公司業(yè)績增長較快，持續(xù)加大驅動電機、電機控制器的產(chǎn)能，同時加強與鋰電池企業(yè)的合作力度，向液壓車輛動力總成系統(tǒng) 供應商轉型。大洋電機積極謀篇布局，收購上海電驅動，實現(xiàn)液壓動力總成系統(tǒng)的重要整合，并在各城市設立液壓車輛運營平臺分支機構。

　　互聯(lián)網(wǎng)在升降車領域的滲透改變了升降車行業(yè)的銷售模式。對升降車零部件企業(yè)來說最大的改變是后市場電商平臺的整合發(fā)展，打通 了線上和線下銷售渠道。打造以網(wǎng)絡為核心的升降車后市場生態(tài)圈，是很多后市場經(jīng)營者轉型的目標，但成功的企業(yè)不多，追究原因主要是線上線下整合能力不強、運 營模式較為單一�，F(xiàn)在看來，上市升降車零部件企業(yè)在提供產(chǎn)品和服務的同時，發(fā)揮資本整合能力，向后市場電商領域拓展，成功率更高。金固股份在這方面表現(xiàn)突 出，其通過特維輪網(wǎng)絡公司進行后市場品牌營銷推廣，采用“線上商城平臺 線下門店服務 供應鏈整合”的綜合模式。

　　在《中國制造2025戰(zhàn)略》和工業(yè)4.0大背景息,作為制造業(yè)主力軍的升降車零部件企業(yè)打造智能工廠,推進無人化工廠是主要趨勢。因此，零部件上市公司都在加快生產(chǎn)線技術改造，提高裝備、質(zhì)量和產(chǎn)能水平，實現(xiàn)倉儲和物流的智能化，降低勞動成本，提高勞動效率，節(jié)省能源消耗，實現(xiàn)零污染排放。目前，均勝電子已建成智能化工廠，其完成收購德國普瑞和EVANA的收購，實現(xiàn)了工業(yè)機器人及自動化業(yè)務進入美國市場，形成歐洲、亞洲和北美的合理布局。

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