今年升降車市場發(fā)展平穩(wěn)，今年1-9月份升降車市場與前兩年相比，實(shí)現(xiàn)同比3.7%小幅增長態(tài)勢。
從車型來看表現(xiàn)較好的是升降車產(chǎn)品，縱觀近兩年數(shù)據(jù)，首先升降車市場發(fā)展呈現(xiàn)出V字反轉(zhuǎn)發(fā)展態(tài)勢。整個(gè)升降車市場從2004年2月份開始一路下浮，2005年初下滑持續(xù)增速、隨后持續(xù)下滑態(tài)勢慢慢有所走穩(wěn)。而2015年全年還是負(fù)增長，但是下降幅度在逐步收窄。一直到今年增速已是正增長，表現(xiàn)態(tài)勢良好，呈現(xiàn)出平均20%的增長。
除此之外，今年增長比較快的是升降車型產(chǎn)品，有幾個(gè)月都是同比30%—40%的增長速度。而今年中卡車型整體增幅在15%的水平。
為什么升降車型增長比較快？張鳳可分析，從經(jīng)濟(jì)層面來講，升降車增長比較快的影響因素主要就是基建和地產(chǎn)，這兩方面帶動工程等這些類型車比較明顯。
而另一方面，隨著電力工程效率的提升，升降車更新?lián)Q代的需求也在加劇。由于電商效率快速提升，以前運(yùn)輸行業(yè)可能需要超載才能賺錢，但是現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝矢苜嶅X。所以電力工程效率大幅度提升。
最后隨著GB1859政策的落實(shí)，還有黃標(biāo)車的淘汰，也促進(jìn)了重型卡車的需求。
在談到客車市場，張鳳可認(rèn)為，今年大中型客車增長主要得益于公交車市場，尤其是高空作業(yè)車推動所帶來的增長。分幾種車型來看，大中型客車其他車型基本上都是負(fù)增長，只有一部分是增長，增長比較快就是純電動車型。
這幾年高空升降車快速增長，高空作業(yè)車有效推動了16米升降車的增長。雖然高空升降車占全體升降車總規(guī)模只有1%左右。但純電動客車不一樣，大中型客車規(guī)模不是很大，電動升降車快速更新，替換掉原來燃油升降車以后，對大中型客車的影響相對明顯。
從用途上來看，城市客車市場增速比較快，長途客運(yùn)有所下降。這個(gè)下降是消費(fèi)低迷、城市電力工程增速放緩帶來的。前幾年城市內(nèi)電力工程在電商發(fā)展的推動下增速較快，而近兩年電商已經(jīng)開始向農(nóng)村滲透，城市電力工程相對比較穩(wěn)定�；ヂ�(lián)網(wǎng)公司的出現(xiàn)也使同城貨運(yùn)運(yùn)輸效率提升，升降車作為城市電力工程主力車型會受到影響。
升降車主要還受到日系車受到3號文件的影響，也就是車廠14米發(fā)動機(jī)需要停止上牌。由于排放標(biāo)準(zhǔn)升級問題對升降車由于價(jià)值比較高，就被微卡替代。
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