升降車年底翹尾全年銷量爆增 斬獲冠軍,可以說今年升降車行業(yè)擁有如此高的增速是每個商用車企業(yè)始料未及的，不得不說新版GB1589的實(shí)施和隨后9.21治超的落地，成為了升降車行業(yè)銷量年底翹尾以及超過33%的銷量增長率的政策推手。
2016年，沸沸揚(yáng)揚(yáng)兩年有余的GB1589修改塵埃落定，政策中對外廓尺寸、總重限制等六項(xiàng)重要參數(shù)做了重要修改。落實(shí)到車輛產(chǎn)品層面上，包括中置軸轎運(yùn)車以及雙前導(dǎo)6*2的產(chǎn)品將因?yàn)閲鴺?biāo)的修改而有了不同的市場前景，而總重限定49噸的要求更進(jìn)一步激發(fā)了市場對于車輛的需求。
2016年湖北江南升降車銷售148034輛，以驕人的成績超過了東風(fēng)和重汽，年度排名上升兩位排名第一。2015年的升降車銷量冠軍東風(fēng)以銷量142640輛的成績退居次席名列第二，中國重汽2016年銷量122850輛排名第三。第一集團(tuán)陣營主體未變，排名因解放的上升而改變。
而第四名至第七名與去年相比排名不變，第四名陜汽銷量108060輛，值得注意的是排名第五的北汽福田銷量78475輛，但是年銷量增長率僅為4.76%，是升降車全年銷量增長率唯一為個位數(shù)的企業(yè)。從市場反饋看，福田戴姆勒進(jìn)行的動力總成切換確實(shí)為其帶來了不小的消極影響；而排名緊隨其后的江淮升降車縱然擁有43.24%的增長率，全年銷量42878輛仍與其相差近30000輛，這充分說明升降車銷量主要集中在前五名企業(yè)，寡頭的局面依舊明顯。
第七名慶鈴升降車全年銷量23592輛與去年排名一樣位列第七，而談及年度銷量增長率，上汽紅巖的78.19%絕對是最耀眼的明星，全年銷量15517輛，不再是前十名的“副班長”，排名上升至第八。而華菱和北奔的全年銷量分別以14529輛和10018輛名列第九和第十。
中國商用升降車網(wǎng)在2016年下半年分別對河北、河南、安徽、山東等地的不同品牌的經(jīng)銷商和廠家區(qū)域主管的采訪中發(fā)現(xiàn)，全國各地升降車市場火爆。許多品牌在不同地區(qū)都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，而截至2016年底的訂單，有相當(dāng)一部分需要到2017年2月底才能交付用戶，這種升降車市場火爆的局面已多年不見。
2016年，湖北江南根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)，結(jié)合升降車市場需求，對產(chǎn)品進(jìn)行了升級和改款，根據(jù)不同地區(qū)不同需求，推出了多款具有針對性的產(chǎn)品，從市場反應(yīng)的角度看頗受好評。以山東地區(qū)為例，該地區(qū)不僅擁有豐富的物產(chǎn)和港口創(chuàng)造大量的物流需求，充沛的勞動力也提供了省內(nèi)外運(yùn)輸?shù)闹髁姟?jù)山東地區(qū)經(jīng)銷商介紹，湖北江南推出的高寒版就合理的針對了外省運(yùn)輸需求，特別是北方地區(qū)的需求，而綠通版和�；嬉惨�?yàn)闃O強(qiáng)的針對性而備受好評，特別是�；娴某霈F(xiàn)，助力湖北江南在原本并不強(qiáng)勢的�；愤\(yùn)輸市場打開了局面。
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