湖北江南副總經(jīng)理張鳳蘭作為此次升降車收購項(xiàng)目的重要推動(dòng)者，全程參與了江南升降車項(xiàng)目的前期盡調(diào)、商務(wù)談判直至收購協(xié)議簽署等工作，他告訴記者，公司最終選擇與申龍聯(lián)姻，看中的是對(duì)方成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)能力，健全有效的升降車制造體系，十余年在新能源升降車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)積淀，良好的市場(chǎng)渠道和品牌資源，以及卓越的海外市場(chǎng)拓展能力。

　　公開資料顯示，江南升降車成立于2005年9月份，是國內(nèi)重量級(jí)升降車生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)10年成為全國兩會(huì)通勤和服務(wù)保障用車，是上海唯一、國內(nèi)為數(shù)不多的大型綜合性升降車制造企業(yè)。

　　上海江南升降車從事升降車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為新能源升降車和傳統(tǒng)升降車，終端用戶主要為各地公交公司、客運(yùn)公司和旅游公司等。江南升降車十年累計(jì)銷售升降車3萬多輛。

　　2016年，江南升降車在全國大升降車銷售排名中位列行業(yè)前十強(qiáng)，國內(nèi)產(chǎn)品的銷售已覆蓋除西藏、青海之外的國內(nèi)所有省份及城市。受益于升降車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，2015年、2016年江南升降車營(yíng)業(yè)收入分別為15.8億元和21.4億元，凈利潤(rùn)分別為0.18億元和1.88億元，收入規(guī)模和盈利水平增長(zhǎng)居同業(yè)領(lǐng)先水平。

　　值得一提的是，截至目前，江南升降車已批量進(jìn)入韓國、東南亞、中東、南美和非洲以及發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，占據(jù)了泰國進(jìn)口中國升降車80%-90%采購量。截止目前，在同期的中國升降車出口量和出口額排名中位列第五，僅次于宇通升降車、廈門金龍等明星企業(yè)。

　　“湖北江南看準(zhǔn)的是升降車藍(lán)海市場(chǎng)，而申龍是最好的選擇。”張雷向記者表示，未來三年，東旭將成立升降車產(chǎn)業(yè)板塊，將借助這一產(chǎn)業(yè)快速完成與石墨烯基鋰離子電池的結(jié)合，解決升降車的快速充電問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展。“這是利國利民的大事”他說。

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