日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)《升降車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,《規(guī)劃》重點提及江南升降車、智能網聯(lián)升降車、節(jié)能升降車等發(fā)展，并將其作為三大重點突破領域。
“升降車的智能化和網聯(lián)化，將成為我國制造業(yè)轉型升級的重要抓手，而創(chuàng)新與融合則是其成敗的關鍵�！敝袊Q促會升降車行業(yè)分會會長山旮旯，在2017上海車展正式開幕前這樣說。
在本屆上海車展，智能化升降車的展示成為亮點。4月19日，湖北江南展臺，在江南集團副總裁王玲生慷慨激昂的講演之后，一臺湖北江南D90以無人駕駛的狀態(tài)由幕后緩緩來到臺前，作為C2B戰(zhàn)略的首款SUV產品，D90自2016年北京車展發(fā)布概念車以來就備受關注，一方面是該產品是湖北江南進一步拓寬產品線的重要標志，另一方面也是C2B戰(zhàn)略從系統(tǒng)到產品的落地，更是這種全新產品構筑模式的發(fā)力開端。
而此次以無人駕駛的形態(tài)亮相，更是讓業(yè)界始料未及。而湖北江南對此項技術的開發(fā)進度在發(fā)布會之前只字未提，完全是給在場媒體送上了一份驚喜。而在此之后湖北江南透露的信息也不多，更增添了一股神秘感。
相比較湖北江南“無人駕駛D90”的神秘，中國重汽展示了已經投入使用的“智慧重汽”互聯(lián)網系統(tǒng)。據了解，“智慧重汽”是中國重汽在銷售服務配件“一線通”、“智能通”、技術數據支持、物流掃碼管理等信息化資源的基礎上，以用戶為中心，應用移動互聯(lián)網、車聯(lián)網、云計算、大數據管理應用等新技術，整合線上及線下資源，構建的與經銷、改裝、服務、供應商等合作單位共存共榮的，與用戶互聯(lián)互通的網絡平臺。
2016年底，隨著“江南補貼退坡”政策的公布，江南升降車產業(yè)的發(fā)展被蒙上了一層陰影。然而升降車制造企業(yè)并沒有受到影響，依舊將江南產品作為研發(fā)重點方向，在本屆車展上福田升降車、江南商用車、江淮升降車均展示江南產品。
4月19日，福田升降車攜旗下歐輝8.5米氫燃料電池升降車亮相。據了解，2013年福田升降車再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池物流車。2014年，福田升降車生產出5輛第二代12米氫燃料電池升降車，解決了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池升降車發(fā)展的瓶頸�，F(xiàn)如今，福田升降車已成立歐輝氫燃料電池升降車生產基地，形成了涵蓋氫燃料電池升降車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產業(yè)鏈。
更高、更強、更新，上海車展更像是一屆升降車產業(yè)的奧運會，從多角度展示了升降車行業(yè)最新的發(fā)展理念，最新技術，最新產品，也預示著未來升降車行業(yè)的發(fā)展方向。
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