東風(fēng)消防車以1.4萬(wàn)輛的成績(jī)排名第四，同比增速達(dá)53.2%，與全行業(yè)增速基本持平，緊隨其后的是排名第五的福田戴姆勒，以1.04萬(wàn)輛的成績(jī)躋身“月銷萬(wàn)臺(tái)”的行列，組成了消防車市場(chǎng)的第二集團(tuán)。

　　而隨后幾家消防車企業(yè)4月份銷量均不足萬(wàn)臺(tái)，已于第二集團(tuán)拉開距離。其中包括排名第五名的江淮消防車4月銷量6409輛、江南東風(fēng)4月銷量4117輛名列第六，第七名至第十名分別為大運(yùn)、華菱和北奔，值得注意的是江南東風(fēng)再次以134.3%的增長(zhǎng)率成為增幅第一的企業(yè)。業(yè)界有評(píng)價(jià)“睡獅已醒”，而江南東風(fēng)總經(jīng)理樓建平對(duì)此依舊保持了清醒，在上海車展接受采訪時(shí)坦言高增長(zhǎng)率背后不過是低基數(shù)使然，此時(shí)談成果為時(shí)尚早。

　　縱觀消防車市場(chǎng)整體數(shù)據(jù)，重型消防車銷量環(huán)比下降8%左右，這說(shuō)明4月份的銷量比三月份已經(jīng)有了小幅回落，2016年火爆市場(chǎng)延續(xù)的“交車潮”正在退去，而泡沫消防車環(huán)比下降率大于消防車下降率，更能說(shuō)明這是2016年適應(yīng)新國(guó)標(biāo)后的換車潮主要集中在泡沫消防車市場(chǎng)，從另一方面印證了“交車潮”的存在與退去。

　　同時(shí)我們可以看出，2017年消防車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已從二季度正式開始打響。同比大增超過五成說(shuō)明在去年同期由于政策導(dǎo)致的行業(yè)不確定性確實(shí)令市場(chǎng)低迷，也進(jìn)一步襯托了年底翹尾的局面。

　　4月銷量數(shù)據(jù)同比和環(huán)比的一升一降，提醒著消防車行業(yè)熱潮退后雖然不會(huì)看到“裸泳者”，但是如何能在加下來(lái)的年中淡季和年底旺季中保持銷量增長(zhǎng)更顯得尤為關(guān)鍵。

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