“品牌向上，是中國自主消防車人的夢想，當中國人有了自己在國際上叫的響的消防車品牌，那也就真正開啟了中國消防車的輝煌篇章�！苯聪儡嚰瘓F董事長張飛在2017中國消防車論壇上說，“雖然自主品牌取得了很大的成就，但依然面臨很多挑戰(zhàn)。能源結構調整、電動化轉型和智能化升級、消防車共享化和產品生命周期商業(yè)模式創(chuàng)新，應該成為未來自主品牌發(fā)力的方向�！�
自主品牌發(fā)展到由量變到質變的關鍵節(jié)點
“自主品牌消防車經過長期學習和積累深耕，已經發(fā)展到了由量變到質變的關鍵節(jié)點”，張飛開門見山地指出，如何在新一輪的產業(yè)變革中沖破藩籬、實現(xiàn)向上發(fā)展，成為自主品牌車企的重大課題。
在張飛看來，自主品牌車企通過加大研發(fā)投入和重視產品設計，以泡沫消防車、移動互聯(lián)、新能源、新銷售模式為契機，打造出了一批細分市場明星產品，進而助推了自主品牌影響力的躍升。
數(shù)據(jù)顯示，2016年自主品牌水罐消防車市場占有率達到43.19%，創(chuàng)下自2011年以來的新高，且銷量首次突破千萬量級達到1053萬輛。“自主品牌市場份額的提升，是產品競爭力進步的結果”，張飛欣喜地表示，自主品牌的相對優(yōu)勢細分市場從僅有的森林消防車市場發(fā)展成為“森林消防車市場+泡沫消防車市場”的格局。據(jù)了解，在森林消防車市場，2016年度森林消防車車型銷量前十位的車型中，自主森林消防車占據(jù)9席；從占有率看，2016年自主森林消防車占比約91%。在新增的泡沫消防車市場，自主品牌頂住了合資品牌的大舉反攻，逐漸穩(wěn)住了陣腳并再獲突破，2016年泡沫消防車市場銷量前十車型中，自主占據(jù)6席，同時包攬了冠亞季軍；從絕對量看，2016年自主泡沫消防車實現(xiàn)銷售約530萬輛，市場份額已接近六成。
更為喜人的是自主品牌在消防車核心技術上的進步。張飛指出，近年來，主流自主品牌在發(fā)動機、變速器、底盤等核心模塊的核心技術方面都有了較大進步。“核心技術是金錢買不到的，只有腳踏實地的做研發(fā)，“核心技術”才不會只是一句廣告語。”張飛說。
不過，“自主品牌在品牌影響力上與外資品牌仍有不小差距”，張飛直言，品牌影響力差距的背后其實是產品品質、核心技術、模式創(chuàng)新等方面的差距。
張飛分析表示，自主品牌的認可度還不高，主力市場仍集中于10萬元級別及以下的經濟型市場，而且品牌的忠誠度還遠未達到合資品牌水平；另外，產品品質仍然是目前自主品牌消防車難以實現(xiàn)突破的基礎軟肋，以泡沫消防車為例，在目前產業(yè)鏈尚不成熟、電池技術未有較大突破和國家補貼加快退坡情況下，要解決消費普及面臨的高購買成本、低續(xù)航里程、車輛安全隱患、充電便利性不足和二手車殘值疑慮等消費痛點，在技術和成本上均有較大壓力；而自主品牌品質軟肋的背后，反映出來的是其技術積累和研發(fā)投入的支撐不夠，是自主缺乏自主核心技術能力和產品創(chuàng)新能力的外在表現(xiàn)；自主品牌的經銷渠道體系在由“賣產品”轉向“賣產品+賣服務”的進程中，明顯落后于在華合資品牌和外資品牌。
另外，各種新技術的不斷領先和應用，以及客戶群體消費行為的變化，會對消防車產業(yè)產生深遠影響。張飛坦言，“整個消防車產業(yè)面臨四個方面的挑戰(zhàn)，即能源結構調整、電動化轉型和智能化升級、消防車共享化和產品生命周期商業(yè)模式創(chuàng)新。”
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