截至日前，《江鈴升降車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》已公布了4批，旨在引導(dǎo)后續(xù)江鈴升降車市場(chǎng)的種種技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)布局，而隨著一季度江鈴升降車市場(chǎng)表現(xiàn)的平淡，不少車企也開(kāi)始不斷調(diào)整產(chǎn)品線。

  根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次北京道路運(yùn)輸展上共展出各類整車70輛，其中升降車53輛、電動(dòng)物流車4輛及部分改裝車。53輛升降車中，純電動(dòng)升降車36輛，傳統(tǒng)動(dòng)力升降車12輛，混合動(dòng)力升降車4輛，燃料電池升降車1輛。

  從企業(yè)來(lái)看，除廈門金旅外，所有升降車企業(yè)均有純電動(dòng)產(chǎn)品展出，一位觀展的市民向記者感嘆，此次展會(huì)就是一場(chǎng)純電動(dòng)升降車展。

  相比傳統(tǒng)燃油升降車，五十鈴升降車在節(jié)約成本、節(jié)能減排等方面優(yōu)勢(shì)巨大，加上近年來(lái)國(guó)家政策對(duì)五十鈴升降車的大力扶持，五十鈴升降車技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境都趨于成熟，有專家指出，“一帶一路”的倡議也為中國(guó)升降車企業(yè)帶來(lái)了不同以往的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

  僅以緬甸一個(gè)國(guó)家為例，4月份，湖北江南升降車就與仰光公共巴士有限公司簽署了500臺(tái)10.5米天然氣公交車采購(gòu)協(xié)議，這批訂單也被稱作是中國(guó)升降車企業(yè)在“一帶一路”倡議下對(duì)緬甸市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓。5月份，福田歐輝也陸續(xù)向緬甸仰光公交公司交付了1000臺(tái)清潔能源公交車，成為2017年升降車海外出口第一大單。

  有業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到國(guó)家對(duì)燃油公交補(bǔ)貼逐年下滑、對(duì)電動(dòng)公交補(bǔ)貼力度較強(qiáng)，預(yù)計(jì)公交電動(dòng)化的趨勢(shì)具有不可逆性，五十鈴升降車在存量公交的滲透率將持續(xù)提升。

   “長(zhǎng)期的利好政策，使得企業(yè)不必計(jì)較短期的市場(chǎng)走向，這是東風(fēng)20米升降車占主流的主要原因。”湖北江南升降車展臺(tái)一名工作人員表示，有政策支持和市場(chǎng)需求，可以說(shuō)五十鈴升降車的未來(lái)前景無(wú)限。

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