中國品牌消防車融入當(dāng)?shù)?打破“小而不強(qiáng)”的局面，面對(duì)“一帶一路”帶來的機(jī)遇,湖北江南原副董事長、總經(jīng)理兼首席投資官王立旺呼吁,中國車企應(yīng)尊重當(dāng)?shù)厥袌?不要盲目用錢敲開大門�！皩�(duì)于海外市場的規(guī)則,一方面是不熟悉,更重要的是不尊重。各國有各國的辦法,政治制度、文化信仰都不一樣,一定要有足夠的重視�！�

　　王星指出,中國品牌消防車在策略上要“謀定而后動(dòng)”,在思想上對(duì)國際市場形勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)要有充分思想準(zhǔn)備,對(duì)國際市場要耐得住寂寞。在戰(zhàn)術(shù)上,夯實(shí)基礎(chǔ),做好產(chǎn)品、品牌和服務(wù);加強(qiáng)對(duì)海外研究,充分做好市場準(zhǔn)入、產(chǎn)品投放、目標(biāo)人群、渠道建設(shè)、本土化制造等規(guī)劃。

　　雖然中國品牌消防車的出口量保持了一定規(guī)模,但中國品牌消防車國際化仍呈現(xiàn)出以下不足:出口國家基本上都處于經(jīng)濟(jì)下行、行業(yè)萎縮、匯率貶值的境況;出口主要目的地仍然是“亞非拉”;仍沒有擺脫“小而不強(qiáng)”的局面,海外抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差。

　　湖北江南常務(wù)副總裁張立文表示,作為消防車出口的一個(gè)分支——中國品牌消防車在海外市場遇到了一些問題:同質(zhì)化等帶來的質(zhì)量和服務(wù)問題;售后服務(wù)的缺失、品牌的缺失。為此,張立文建議,消防車出口要學(xué)大眾集團(tuán)在中國的成功經(jīng)驗(yàn);盡早形成行業(yè)聯(lián)盟,積累法律資源、公共資源;同時(shí),要制定行業(yè)自律,正確引導(dǎo)和協(xié)調(diào),避免惡性競爭;早做本土化的技術(shù)儲(chǔ)備、人才儲(chǔ)備。

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