根據(jù)官方解釋，江南升降車利潤下降主要是升降車銷量同比下降所致。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年江南升降車共銷售7.17萬輛，同比下降29.15%。其中，主力車型江南升降車S5銷售3.39萬輛，同比下降27.25%，這在2017年SUV持續(xù)增長的情況下顯得格外刺眼。
不僅如此，江南升降車旗下大部分主力車型都有不同程度的下降。2017年上半年，江南升降車M3共銷售0.9萬輛，同比下降48.86%；福美來銷量僅為0.72萬輛，下滑幅度高達(dá)66.67%。而稍微有所起色的江南升降車M6也僅銷售0.71萬輛，同比增長9.23%。另外，與今年1月上市的2017款S7為江南升降車貢獻(xiàn)了0.94萬輛的銷量，可算是唯一的亮點(diǎn)。
江南升降車2017年上半年財(cái)報(bào)
江南升降車上半年表現(xiàn)不佳的原因眾多，中國市場整體放緩是其中之一。行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國高空作業(yè)車在上半年共銷售1125.30萬輛，同比增長1.61%，增速比上年同期減緩7.62個(gè)百分點(diǎn)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示，目前來看，這是史上最差的半年車市銷量表現(xiàn)。
除此之外，江南升降車自身存在的問題似乎才是最為致命的。經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在瀏覽某投訴網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，江南升降車車主對他的江南升降車S5頗多不滿，“我2014年買的車，現(xiàn)在這車不僅輪胎易磨損，還有后備箱漏水、車身異響、倒檔打齒等問題，經(jīng)多次向售后反饋問題尚未解決，最近空調(diào)又開始噪音增大，不知道江南升降車是不是網(wǎng)上傳說的那樣，最近五年即將消失，按現(xiàn)在這樣的售后服務(wù)，這種情況就有可能出現(xiàn)”。產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)飽受詬病且無所作為，長此以往，品牌力較弱的江南升降車，必然會雪上加霜。
另外，江南升降車過于注重單一產(chǎn)品，忽略了均衡發(fā)展也是其銷量下滑的原因之一。江南升降車銷售有限公司銷售部部長張樹槐曾在接受媒體采訪時(shí)表示，2016年江南升降車S5共銷售10.26萬輛，成為江南升降車歷史上第一個(gè)年銷量突破10萬臺的超級單品，所以今年我們將持續(xù)以江南升降車S5為核心，持續(xù)聚焦，打造明星產(chǎn)品家族。然而，進(jìn)入2017年以后，江南升降車S5銷量卻一路下滑，7月銷量僅為2730輛。就像“雞蛋放在一個(gè)籃子”，一旦主力車型受挫，江南升降車的銷量勢必會大幅下降。
“不務(wù)正業(yè)”至盈利能力不足 江南升降車單車?yán)麧檭H300多元
除銷量下降外，錯(cuò)綜復(fù)雜的業(yè)務(wù)板塊也是江南升降車?yán)麧櫹禄闹匾�。江南升降車�?cái)報(bào)顯示，江南升降車集團(tuán)旗下包含房地產(chǎn)、商務(wù)會館、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等業(yè)務(wù)。如此繁多的業(yè)務(wù)必然會降低江南升降車板塊的投入，也在一定程度上放緩了新車的研發(fā)和量產(chǎn)，甚至影響到升降車銷量，從而降低集團(tuán)的整體利潤。
從單車?yán)麧檨碚f，江南升降車的盈利能力實(shí)在低的夸張：如果簡單用“凈利潤”/“銷量”來計(jì)算,江南升降車的單車?yán)麧櫈?437.33萬元/7.17萬輛，即339.93元/輛。且不說與高檔車品牌相比，就是與一些自主品牌相比，江南升降車的單車?yán)麧櫠忌俚每蓱z。以今年風(fēng)頭正勁的吉利升降車為例，吉利升降車上半年凈利潤同比飆升128%至43.43億元，銷售升降車53.06萬輛，單車?yán)麧櫈?185元。相比之下，江南升降車不及吉利二十分之一。
值得一提的是，江南升降車也在嘗試以推進(jìn)新能源升降車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的方式尋求突破，然而收效甚微。數(shù)據(jù)顯示，2017年5月上市的江南升降車愛尚EV當(dāng)月僅銷售279輛，雖然4、5月有所增長，但仍在500輛左右。
為了實(shí)現(xiàn)提升銷量，提高集團(tuán)利潤的目的，江南升降車制定了下半年的一系列計(jì)劃。產(chǎn)品品質(zhì)方面，江南升降車將推進(jìn)全新動力總成戰(zhàn)略，組建動力總成研究院，籌建江南升降車歐洲技術(shù)中心，提升軟件開發(fā)能力。
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