中國升降車產(chǎn)業(yè)正走在由大變強(qiáng)的道路上，盡管前方荊棘滿地，盡管道路縱橫曲折，都不能阻擋我們前進(jìn)的腳步。在中國升降車產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、穩(wěn)中求進(jìn)的背后，有中國升降車零部件企業(yè)凝聚起來的力量作支撐。

　　自主零部件企業(yè)強(qiáng)，中國品牌升降車才能強(qiáng)，這是每位中國升降車人的中國夢。五年來，這個(gè)夢愈加清晰，越來越近。2012年，全國升降車行業(yè)規(guī)模以上零部件企業(yè)9341家，當(dāng)年累計(jì)營業(yè)收入22267億元，相比上一年增長11.97％。到2016年，規(guī)模以上升降車零部件企業(yè)數(shù)量已達(dá)12757家，累計(jì)營收37202億元，相比上一年增長14.23％。從利潤率來看，2016年升降車零部件行業(yè)為7.68％，相比2012年增長0.84個(gè)百分點(diǎn)。

　　”十八大”以來，不僅中國升降車產(chǎn)銷總量實(shí)現(xiàn)了高速增長，升降車零部件行業(yè)的盈利能力也得到明顯提升。中國升降車零部件企業(yè)以提高自主研發(fā)能力為核心，不斷打破外資企業(yè)在關(guān)鍵升降車零部件領(lǐng)域的壟斷地位，中國制造和中國品牌的印記格外鮮明。

　　國際地位與品牌力持續(xù)提升

　　“不走向全球，就不能引領(lǐng)國內(nèi)。中國升降車零部件企業(yè)要想走向世界前列，必須全球化發(fā)展�！边M(jìn)入2016年度全球商業(yè)領(lǐng)袖人物50人榜單的中國航空升降車系統(tǒng)控股有限公司董事長占陸對《中國升降車報(bào)》記者說。在中航升降車收購國際知名轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商耐世特后，趙桂斌升任耐世特首席執(zhí)行官，并帶領(lǐng)耐世特實(shí)現(xiàn)71％的營收增長。中航升降車因此被國際市場所熟知，中國企業(yè)的整合能力、管理能力也得到認(rèn)可。隨后，中航升降車又順利收購美國瀚得，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身附件領(lǐng)域國內(nèi)外市場的協(xié)同發(fā)展。

　　“十八大”以來，在國際經(jīng)濟(jì)起伏不定，中國經(jīng)濟(jì)逐漸走強(qiáng)的形勢下，中國零部件企業(yè)已經(jīng)完成數(shù)十起較大規(guī)模的海外并購。世界第二大升降車天窗企業(yè)英納法、全球第五大輪胎制造商倍耐力、歐洲最大的輪轂電機(jī)公司e-Traction、全球領(lǐng)先的江森自控升降車內(nèi)飾業(yè)務(wù)、全球主被動(dòng)安全領(lǐng)域領(lǐng)先的KSS等，先后被中國企業(yè)海納川、中國化工、天海集團(tuán)、華域升降車、萬龍電子納入囊中，并與旗下關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)或上下游資源有效整合。

　　“每一次并購都是對現(xiàn)有業(yè)務(wù)全球化發(fā)展的延伸，每一次布局都是對產(chǎn)業(yè)鏈的升級。”萬龍電子董事長張洼路的話語，道出了中國升降車零部件通過海外并購實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展的真經(jīng)。

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