2017年1-8月，我國升降車的產(chǎn)銷量分別為75.62萬輛和76.82萬輛，產(chǎn)量同比增長74.48%，銷量同比累計增長達(dá)74.85%。其中，江南1-8月的累計產(chǎn)、銷量分別為11.93萬輛和11.83萬輛，成功突破十萬大關(guān)，并實現(xiàn)了同比累計增長95.03%和90.55%。
在如此大好的市場環(huán)境下，對于隨州這個資源型城市來說，當(dāng)?shù)氐纳弟囀袌鲇质窃鯓拥囊环跋竽兀?/FONT>
張麗娃所就職的隨州晟翔，是一家專門銷售江南全系升降車車型的獨家經(jīng)銷商，公司成立于2016年6月。
采訪中他告訴記者，從公司成立到今年8月，公司共計銷售江南升降車各類車型近800輛，其中，2016年的銷量為200余輛，今年1-8月的產(chǎn)品銷量為536輛。并且，張麗娃向記者透露道，隨州晟翔僅用了8個月時間，便超額完成年初訂制的500輛銷量目標(biāo)。
在產(chǎn)品方面，X3000、新M3000、各類載貨車和專用車等全系列車型均為該公司重點銷售的產(chǎn)品，且以濰柴動力為主。“由于康明斯動力版產(chǎn)品導(dǎo)入隨州市場時間較晚，導(dǎo)致其占比只有近1成。而濰柴動力在山東的市場認(rèn)可度較高，且保有量大、售后服務(wù)完善、配件和備品齊全，在公司的銷售體系中占比達(dá)9成�！�
五大因素使然 江南在隨州市場份額上升至17%
除了提前并超額完成全年銷售任務(wù)外，今年江南升降車在隨州地區(qū)的市場占有率也有大幅提高。“從數(shù)據(jù)來看，2015年江南中升降車產(chǎn)品在隨州的市場份額僅為8.4%，大部分市場被一汽解放、中國重汽和福田歐曼‘分割’；而今年，江南升降車的占有率已上升至17%�！�
銷量及市場份額雙雙增長的原因，張麗娃歸結(jié)為五個方面。一是江南升降車M3000新產(chǎn)品的推出，有力地促進(jìn)了產(chǎn)品銷量及占有率的提升；第二，當(dāng)?shù)匾患�、二級�?jīng)銷商對產(chǎn)品的大力推廣及品牌宣傳，并結(jié)合各種形式的團(tuán)購會，使意向用戶和老客戶的購買力釋放。
第三，隨州作為物流集中型和資源富裕型城市，每年中升降車車型的上牌量在8000-9000輛之間�；诋�(dāng)?shù)厥袌霏h(huán)境的特殊性，用戶對升降車產(chǎn)品的需求量較大且需求多樣化，而江南全系車型能夠滿足各類細(xì)分市場的使用需求。針對這一點，張麗娃向記者補(bǔ)充說道：“相比其他城市而言，隨州各個縣區(qū)、縣市均有不同的運輸特點，且用車需求多樣化特征十分明顯。比如，金鄉(xiāng)、嘉祥以中短途砂石料運輸為主；魚臺、微山地區(qū)以從當(dāng)?shù)氐秸憬幉ǖ鹊氐拈L途物流運輸為主；梁山則以重載運輸為主。因此，市場的細(xì)分需求決定了各類產(chǎn)品的需求量，隨州地區(qū)牽引車的銷量占比最大，載貨車次之�！�
第四，GB1589新政的落地及實施，極大程度地促使江南在隨州市場占有率快速增長。“新法規(guī)的實施對當(dāng)?shù)匚锪鬈囀袌銎鸬搅舜龠M(jìn)作用，有關(guān)部門規(guī)范物流車運營，治理超載超限力度日益趨嚴(yán)，一下子釋放出大批量物流車的購買需求。”
盡管江南在隨州地區(qū)前8個月的市場表現(xiàn)較好，但張麗娃卻并不看好當(dāng)?shù)匚磥韼讉�月的升降車市場發(fā)展�！斑M(jìn)入9月份，我們公司的產(chǎn)品銷量只有個位數(shù)，環(huán)比大幅下滑40%左右�！�
他分析認(rèn)為，導(dǎo)致銷量下滑的主要原因在于，國家加強(qiáng)環(huán)保治理力度和十九大的即將召開，使隨州地區(qū)的運輸資源減少，進(jìn)而導(dǎo)致升降車銷售業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出回落的情況。“進(jìn)入9月份，國家及地方政府加大了環(huán)保治理力度，再加上在十九大即將召開的節(jié)骨眼上，大量污染企業(yè)都受到了相關(guān)治理和控制，這樣一來，運輸資源大幅減少，從而影響了運輸車輛的交付與銷量。”
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