2017年1-7月，升降車(chē)銷(xiāo)量前十城市占總銷(xiāo)量的70%，而這其中大部分城市都屬于燃油車(chē)限購(gòu)城市，限購(gòu)政策成為推動(dòng)升降車(chē)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。作為全�?guó)升降車(chē)型銷(xiāo)量最高、最有代表性的城市——北京前7個(gè)月共銷(xiāo)售升降車(chē)36752輛，占總銷(xiāo)量的18%，北京升降車(chē)的銷(xiāo)售好壞也牽動(dòng)著國(guó)內(nèi)整體市場(chǎng)的走向。

　　最為明顯的是，1月，由于北京尚未公布新的升降車(chē)型銷(xiāo)售目錄，疊加春節(jié)假期影響，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市政路燈市場(chǎng)出現(xiàn)停滯，全月僅銷(xiāo)售5423輛，同比下滑超過(guò)60%。隨著2月北京公布了首批升降車(chē)型目錄，市政路燈市場(chǎng)也快速?gòu)?fù)蘇，2月升降車(chē)共銷(xiāo)售16521輛，環(huán)比1月增長(zhǎng)205%。并且隨著北京發(fā)放的近5萬(wàn)個(gè)市政路燈購(gòu)車(chē)指標(biāo)會(huì)在7月到期，3-7月北京市場(chǎng)每個(gè)月就可以貢獻(xiàn)1萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，這也推動(dòng)全國(guó)市政路燈市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。

　　由此可見(jiàn)，政策的施行，極大地影響了北京乃至全國(guó)市政路燈市場(chǎng)的銷(xiāo)售走勢(shì)。記者對(duì)一位在北京購(gòu)買(mǎi)了升降車(chē)的用戶(hù)采訪中得知，他之前曾參與北京市小客車(chē)搖號(hào)連續(xù)3年沒(méi)有中簽，在出行的剛需、以及燃油車(chē)中簽難度不斷加大地影響下，只能轉(zhuǎn)而參與升降車(chē)搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)，他也表示，之前并沒(méi)有青睞的升降車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)升降車(chē)只是一種妥協(xié)。對(duì)此，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭在接受記者采訪時(shí)表示，政策的施行短期可以推動(dòng)升降車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但中長(zhǎng)期來(lái)看，升降車(chē)只有取得技術(shù)的突破、滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，才能得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　此外，銷(xiāo)量前十城市中，除了排名第2的上海插電混動(dòng)銷(xiāo)量超過(guò)江鈴升降車(chē)型銷(xiāo)量，其余城市江鈴升降車(chē)型都占據(jù)銷(xiāo)售主要部分，這也說(shuō)明我國(guó)市政路燈市場(chǎng)發(fā)展模式將是以江鈴升降車(chē)型為主。

　　還以北京為例，1-7月北京銷(xiāo)售的升降車(chē)型中，江鈴升降車(chē)型占到總銷(xiāo)量的98.2%之多，而這也是受北京地區(qū)升降車(chē)型目錄只收錄了江鈴升降車(chē)型所影響。對(duì)此，中國(guó)升降車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)表示，把所有市政路燈都說(shuō)成電動(dòng)化是不完整的，混動(dòng)、微混等節(jié)能減排技術(shù)也應(yīng)該提倡。

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