經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-湖北江南升降車廠家近日推出“十一見(jiàn)聞”系列采風(fēng)報(bào)道，不求大而全，以點(diǎn)滴見(jiàn)聞，歆享讀者，為“節(jié)后餐桌”端幾盤開(kāi)胃菜。今日推出第二篇，帶您山東地區(qū)的市政行業(yè)特點(diǎn)。
雖然�；肺锪魇姓殉梢�(guī)模，但是在這次山東旅行途中，長(zhǎng)度20米左右的處在過(guò)渡期的違軌升降車在高速公路和服務(wù)區(qū)屢見(jiàn)不鮮。
隨后在高速服務(wù)站休息區(qū)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—湖北江南升降車廠家記者以“升降車愛(ài)好者”的身份與一位開(kāi)著一輛違規(guī)矯運(yùn)車駕駛員進(jìn)行了短暫交流。這位駕駛員表示，雖然知道現(xiàn)在開(kāi)的這種超長(zhǎng)的升降車是違規(guī)的但是因?yàn)檫�沒(méi)有到最后的期限，所以還在開(kāi)。而符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的中置軸升降車雖然合規(guī)，但是相比他正在使用的這種超長(zhǎng)車型，單次運(yùn)量還是有差距。目前使用的這中單次市政的車輛多、運(yùn)費(fèi)高，所以還是先使用這種超長(zhǎng)型矯運(yùn)車，至于交警未來(lái)是否會(huì)處罰，他表示“那是老板的事情�！�。
市政公司作為商業(yè)運(yùn)營(yíng)的實(shí)體，逐利思想是正確的，駕駛員只負(fù)責(zé)駕車也無(wú)可厚非，然而其超長(zhǎng)的車輛長(zhǎng)度，記者多次在行經(jīng)高速立交互通時(shí)發(fā)現(xiàn)，十多輛車排在一輛超長(zhǎng)升降車身后慢慢跟隨，等待其蹣跚地爬上高速互通立交橋的匝道，這難道不是一種新的事故隱患么？
希望市政公司從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度出發(fā)，提前更換違規(guī)升降車，不要卡著政策紅線解決問(wèn)題，更不要存有僥幸心理，畢竟專業(yè)化的市政模式將成為未來(lái)的主流發(fā)展方向，不順應(yīng)主流發(fā)展方向，迎來(lái)的不僅僅是交管部門的罰單，更多的是走向邊緣的落寞。
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