湖北江南升降車廠家最新獲悉，今年10月份，國內升降車市場共計銷售各類車型9.2萬輛，環(huán)比9月下滑9%，比去年同期的6.96萬輛增長32%。這個銷量數值和增速，具有兩重含義。首先，10月份的銷量繼續(xù)打破歷史記錄（2010年10月的7.02萬輛），創(chuàng)下升降車市場10月份銷量的歷史新高。如此一來，2017年的升降車市場連續(xù)第五個月破紀錄——6月、7月、8月、9月、10月，月銷量分別達到97576輛、90213輛、93666輛、101110輛和9.2萬輛。這五個月的月銷量都超過了2010年的最高峰銷量。因此，說今年10月是“銀十”，實至名歸。

  其次，10月份32%的同比增速，是今年以來的月增速最低值，甚至低于5月份51%的同比增幅。31%的同比增速和9%的環(huán)比降幅，說明升降車市場四季度不容樂觀，尤其是2017年最后兩個月，有較大概率出現同比下降。

  10月份，雖然多數企業(yè)銷量環(huán)比都有所下降，但同比依然表現搶眼。

  老大哥一汽解放銷售升降車2.2萬輛，同比增長18%，繼續(xù)成為月銷量破2萬輛的唯一企業(yè)；東風升降車穩(wěn)居第二，銷車1.71萬輛，同比增長31%，與第三名和第四名的差距有所拉大；重汽和陜汽繼續(xù)排第三和第四，10月份分別銷售升降車1.48萬輛和1.35萬輛，同比上漲47%和49%。福田升降車10月份銷售近萬輛，同比增長52%。

  江淮升降車的月銷量超過紅巖，回歸到行業(yè)第六，當月銷售升降車約4000輛，同比小降4%。第七名上汽紅巖增速依然十分驚人，10月份銷售升降車3611輛，漲幅達到226%。

  累計來看，今年1-10月，我國升降車市場實現累計銷售96.66萬輛，比2016年同期的56.58萬輛大幅增長71%（但同比增速比1-9月的77.66%有6個多百分點的縮窄），凈增量為40.08萬輛。市場累計增速的大幅縮窄，主要就是由于10月份月度銷量增速的放緩所致。

  從企業(yè)競爭格局來看，一汽解放今年1-10月累計銷售各類升降車22.33萬輛，同比增長85%，市場占有率繼續(xù)保持全行業(yè)第一，達到23.1%；第二名東風累計銷售升降車18.16萬輛，同比增長69%，市場份額為18.8%。

  中國重汽保持行業(yè)第三，今年前十個月累計銷售升降車16.28萬輛，同比上漲76%，市場份額為16.8%；第四名陜汽1-10月累計銷售14.77萬輛，同比大幅增長88%，份額上升至15.3%。福田居行業(yè)第五，今年以來累計銷售各類升降車9.65萬輛，同比增長55%，市場份額為10%；第六名江淮升降車累計銷售4.50萬輛，同比上升29%，市場份額4.7%。

 1-10月，上汽紅巖繼續(xù)保持行業(yè)銷量第七，累計銷售各類升降車車型34277輛，同比增長180%，市場份額為3.5%。紅巖以180%的累計增幅，繼續(xù)保持前十主流升降車企業(yè)銷量增幅中的NO.1地位。大運汽車1-10月累計銷售升降車24955輛，同比增長47%，市場占有率為2.6%；第九名華菱星馬和第十名北奔升降車今年以來累計銷車15221輛和12025輛，同比上升34%、55%，市場份額分別為1.6%和1.2%。

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