低勞動力成本優(yōu)勢對于升降車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的形成非常重要，我國不僅擁有低成本的勞動力，還擁有龐大的熟練技術(shù)人員隊伍。低廉的勞動力成本使我國在勞動力密集型部件產(chǎn)品上競爭優(yōu)勢非常明顯。勞動力優(yōu)勢是我國目前升降車出口的最大競爭力優(yōu)勢。
2.土地成本優(yōu)勢。
我國正處于工業(yè)發(fā)展中期階段，土地價格與發(fā)達(dá)國家甚至是東南亞其他國家相比都處于較低水平。另外，為促進(jìn)本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是吸引跨國公司到本地發(fā)展，各地還出臺了各種降低土地使用價格的政策。而且，中國廣闊的中西部地區(qū)和東北老工業(yè)區(qū)尚待開發(fā)和重振，這也有利于我國在土地要素方面保持可持續(xù)的低成本優(yōu)勢。
2：外資的積極引進(jìn)
我國十分重視外資的引進(jìn)，在稅率、投資環(huán)境、保障外商權(quán)益等方面給予外資極大的優(yōu)惠。這不僅提高了外資在華收益，也大大降低其投資風(fēng)險，因而使得大量外商尤其是大型跨國公司愿意在我國進(jìn)行投資。
一項外資的引入是否能轉(zhuǎn)化為出口的擴大，要看其是否以出口為導(dǎo)向。隨著生命周期的改變，升降車已經(jīng)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)時期，此時起關(guān)鍵作用的是生產(chǎn)的成本。正如上面兩個因素所述，我國在制造業(yè)成本方面優(yōu)勢十分明顯，因而很多世界著名的升降車企業(yè)，都在華建立了數(shù)家合資、獨資企業(yè)，將我國作為其橫向一體化的零部件生產(chǎn)基地，向其分布全球的各個整車生產(chǎn)基地輸送零部件。與此同時，這些零部件巨頭的進(jìn)入，也使得各大升降車生產(chǎn)公司紛紛在中國設(shè)立采購中心。
3：升降車工業(yè)迅速發(fā)展帶來的規(guī)模優(yōu)勢
我國的升降車產(chǎn)業(yè)正步入高速發(fā)展階段，升降車產(chǎn)量逐年走高。我國的升降車生產(chǎn)規(guī)模收益是遞增的。國內(nèi)升降車產(chǎn)銷量的增長，帶來升降車需求的逐年膨脹，從而會產(chǎn)生內(nèi)外兩方面的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，降低產(chǎn)品的平均成本。
從內(nèi)部來看，大規(guī)模生產(chǎn)可以提高生產(chǎn)流水線的利用率，實行專業(yè)分工，從而提高生產(chǎn)效率，節(jié)省管理費用；就外部而言，大規(guī)模生產(chǎn)還可以同其他廠商建立穩(wěn)定的生產(chǎn)、技術(shù)聯(lián)系，提高同原材料供應(yīng)商談判的討價還價能力，增強客戶對企業(yè)產(chǎn)品的信賴心理等等。
4：后發(fā)優(yōu)勢
這主要指在技術(shù)方面，一國在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，如果前期處于落后地位，通過模仿發(fā)達(dá)國家實現(xiàn)迅速增長的余地較大。后進(jìn)國可以引進(jìn)國外先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)、管理、人才、發(fā)展所需資金，甚至先進(jìn)的發(fā)展模式，盡快提升個體實力和產(chǎn)業(yè)競爭力，實施趕超戰(zhàn)略，并實現(xiàn)大規(guī)模的出口。
我國作為后起的制造業(yè)大國，在升降車零配件全球化發(fā)展和國際化分工的背景下，更具有發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢的條件。
5：關(guān)稅優(yōu)勢
升降車產(chǎn)業(yè)在國外目前尚屬于受保護的重點產(chǎn)業(yè)。外國政府現(xiàn)在更愿意接受新保護主義的觀點：對本國具有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大力扶持，促進(jìn)其出口，以擴大國內(nèi)就業(yè)和國民收入的提高。而關(guān)稅正是其手中的一把利器。
對于升降車制造業(yè)的關(guān)稅保護，國外通常采用一種瀑布式的關(guān)稅體系，即對原材料及零部件進(jìn)口制定較低的關(guān)稅，而對升降車進(jìn)口征收的名義稅率較高，從而使得用進(jìn)口零部件的最終產(chǎn)品的有效保護率比名義保護率顯示
的保護程度大得多。對于我國零部件出口來說，在沒有歧視性關(guān)稅下，這種低關(guān)稅政策無疑是一種極大的利好。
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