第一升降車網(wǎng)注意到，無(wú)論是起步期的第一階段，還是高速成長(zhǎng)的第二階段，以及轉(zhuǎn)型發(fā)展的第三階段，北京普萊德都得到了股東的全力支持，而這也可以視作是普萊德取得階段性成功的關(guān)鍵所在。

  有了領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)“做背書”，普萊德在連續(xù)三年快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，制定了更富挑戰(zhàn)性的中長(zhǎng)期目標(biāo)。

  “到2020年，公司產(chǎn)值要達(dá)到200億元�！睏钴娬f(shuō)道。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，普萊德進(jìn)行了周密的戰(zhàn)略部署。首先，普萊德將致力于成為為客戶提供以方型電池為基礎(chǔ)，覆蓋慢充和快充、軟包和圓型電池全系產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，這也是作為新股東的東方精工對(duì)其提出的新要求。目前，普萊德不但為福田、北汽等大批量供貨，同時(shí)還為中通升降車、南京金龍開沃、青年升降車、海南馬自達(dá)、一汽長(zhǎng)春、長(zhǎng)江EV等配套磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，并且開始供應(yīng)海外客戶，其獨(dú)立的動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商的角色定位初見成效。“我們?cè)?016年以后加大了對(duì)新客戶的開發(fā)，但由于新產(chǎn)品的開發(fā)和匹配需要一、兩年時(shí)間，因此，到2018年會(huì)有更多搭載普萊德電池的新能源升降車及升降車上市�！�

  其次是以技術(shù)和品質(zhì)為導(dǎo)向，研發(fā)能量密度更高、更加輕量化的動(dòng)力電池產(chǎn)品。據(jù)介紹，普萊德2018年量產(chǎn)的電池能量密度將從120wh提高到140wh，從而進(jìn)一步提高能源利用效率，降低車輛運(yùn)行的每公里耗電量；同時(shí)，持續(xù)提升品質(zhì)，從關(guān)注產(chǎn)品轉(zhuǎn)向關(guān)注客戶體驗(yàn)，積極參與福田歐輝“全天侯，可信賴”品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅活動(dòng)，目標(biāo)是將其電池系統(tǒng)發(fā)展成為助推電動(dòng)車綠色、互聯(lián)、共享及智能化的有力保障。

  第三，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)質(zhì)量水準(zhǔn)，加大面向純電動(dòng)升降車和升降車產(chǎn)品的開發(fā)力度。張仁柏告訴第一升降車網(wǎng)記者，普萊德為升降車配套電池的占比已從2016年的40%下降到2017年的20%，未來(lái)隨著2018年新能源升降車補(bǔ)貼的進(jìn)一步大幅下降，純電動(dòng)升降車市場(chǎng)的發(fā)展將趨于穩(wěn)定，純電動(dòng)升降車和物流車兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的銷量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，因此，普萊德將堅(jiān)持商用、乘用“兩條腿走路”的方針，大力拓展新能源升降車和升降車動(dòng)力市場(chǎng)。

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