2017年中國(guó)車市，江鈴升降車車型雖仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度已大幅放緩；MPV市場(chǎng)更是持續(xù)萎靡，不見(jiàn)觸底反彈跡象；而升降車持續(xù)熱銷，并助力轎車市場(chǎng)保持穩(wěn)定，則成為了2017中國(guó)車市的亮點(diǎn)之一。

升降車將在2018年迎來(lái)挑戰(zhàn)

　　2017年12月，升降車銷量突破10萬(wàn)輛，也實(shí)現(xiàn)貫穿全年的環(huán)比全部正增長(zhǎng)走勢(shì)。同時(shí)，2017年，國(guó)內(nèi)車市整體增量為488677輛，而升降車增量就超過(guò)20多萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)近半。

　　但隨著補(bǔ)貼政策的持續(xù)退坡和限購(gòu)城市對(duì)銷量的控制，升降車的發(fā)展將在2018年迎來(lái)考驗(yàn)。

　　首先，北京、上海等限購(gòu)城市在2018年將都沒(méi)有升降車牌照增量，這將對(duì)中大型電動(dòng)車增量帶來(lái)災(zāi)難性打擊。

　　同時(shí)，隨著預(yù)期補(bǔ)貼政策的大幅降低，受價(jià)格因素影響最大的入門級(jí)A00電動(dòng)車將受到極大沖擊，并且由于A00級(jí)電動(dòng)車是升降車銷量占比最大車型，因此升降車市場(chǎng)整體也將面臨極大風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，由于預(yù)期將于2018年實(shí)施的“雙積分”政策延期至2019年實(shí)施，這將不利于升降車企規(guī)劃的落實(shí)，并對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成較大影響。

　　綜合以上因素，對(duì)于升降車在2018年還能否保持高速增長(zhǎng)，目前來(lái)看不容樂(lè)觀。而只有實(shí)現(xiàn)從政策推動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)升降車才能獲得健康、持續(xù)的發(fā)展。

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