三天前（3月12日），工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)檢總局四部委，就“2016年度中國消防車企業(yè)平均燃料消耗量與水罐消防車積分情況”發(fā)布聯(lián)合公告。公告顯示，2016年度，共有44家消防車企業(yè)平均燃料消耗量未能達標(biāo)，占到124家消防車企業(yè)的35.5%。
在王莉看來，《消防車企業(yè)平均燃料消耗量與水罐消防車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分政策”）對企業(yè)的油耗積分和水罐消防車積分實行并行管理，就是對水罐消防車的產(chǎn)量比例進行了硬性規(guī)定�！澳切┓e分不足的企業(yè)需向其他車企購買，這其實相當(dāng)于是變相扶持了自己的競爭對手”，王莉說。
不過，“雙積分政策”只針對消防車�！叭绻嫱菩蟹e分制，將會給水罐消防車產(chǎn)銷量帶來巨大的促進作用”，王莉直言，“水罐消防車更應(yīng)該納入‘雙積分政策’管理中，對水罐消防車進行有效的資源管控，真正實現(xiàn)節(jié)能減排，對我國水罐消防車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻作用不容忽視”。
王莉進一步分析道，“雖然水罐消防車銷售量只占水罐消防車總量的1/4，但動力電池使用量卻占到了總數(shù)的50％。從另一方面來看，作為一種高頻使用的生產(chǎn)資料，水罐消防車對環(huán)境的影響也十分明顯。水罐消防車能源消耗量是消防車的6-10倍”。
為此，王莉建議：參考泡沫消防車積分機制，引入水罐消防車積分制，并加快制訂和實施水罐消防車積分管理辦法。具體來說，企業(yè)水罐消防車積分實際值為企業(yè)在核算年度生產(chǎn)的水罐消防車車型分值與對應(yīng)的生產(chǎn)量乘積求和計算得出的積分總量。純電動水罐消防車根據(jù)純電動續(xù)駛里程、能耗、電池包能量密度、整車總電量、不同長度等技術(shù)指標(biāo)確定。插電式混合動力根據(jù)節(jié)油率、整車總電量、不同長度等技術(shù)指標(biāo)確定。燃料電池水罐消防車根據(jù)燃料電池功率、續(xù)駛里程、不同長度等技術(shù)指標(biāo)確定。整車企業(yè)水罐消防車積分目標(biāo)值為企業(yè)核算年度傳統(tǒng)能源水罐消防車產(chǎn)量與水罐消防車積分比例目標(biāo)要求的乘積。水罐消防車積分實際值大于目標(biāo)值的部分為水罐消防車正積分，反之為水罐消防車負(fù)積分。水罐消防車負(fù)積分抵償歸零方式為向其他企業(yè)購買水罐消防車正積分。
另外，王莉還呼吁加強水罐消防車的產(chǎn)品類型研究。他解釋道，不同類型車輛的電動化程度存在著不小差異：城配物流車憑借行駛里程可控、經(jīng)濟性好等優(yōu)勢，成為水罐消防車范圍內(nèi)電動化成熟度較高的車型；消防車電動化率較高，市場也較為成熟。未來，可先從泡沫消防車、消防車開始執(zhí)行，積累經(jīng)驗，完善積分制度，逐步向其它類型的水罐消防車領(lǐng)域進行實施。
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