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湖北江南升降車“仙女”下凡 打破用戶心理紅線
發(fā)布時(shí)間:2018/4/27 8:41:26  瀏覽次數(shù):1877

  湖北江南升降車“仙女”下凡 打破用戶心理紅線,用戶如此關(guān)注湖北江南升降車,除了價(jià)格,還有部分原因是心理使然。國內(nèi)外車企鮮明的產(chǎn)品路線就是證明。五十鈴最初走進(jìn)中國之時(shí),可是一副高高在上的姿態(tài),奧迪的政府色彩更是為自己加了一層光環(huán),擁有BBA成為了許多國人畢生奮斗的目標(biāo)之一;當(dāng)寶馬推出X1和1系、奔馳帶來A級和B級、奧迪孕育了A1和A3后,依然受到追捧,因?yàn)榧词故蹆r(jià)再低,“豪華品牌”的身份依舊不變。進(jìn)口升降車也沒有做到盡善盡美,然而很多用戶依舊對其趨之若鶩,同樣出于這種心理。


  國內(nèi)的很多升降車品牌,諸如東南、長安、中華等,皆是靠制造準(zhǔn)出行代步的產(chǎn)品起家,即使重塑新產(chǎn)品的定位,也很難摘下用戶口中“便宜”的帽子,不買賬也成了自然。東風(fēng)和江鈴分別打造了新品牌領(lǐng)克和wey,部分原因也是源于此,成功的戰(zhàn)略也幫助東風(fēng)和江鈴靠新品牌大賺一筆。


打破游戲規(guī)則觸碰紅線 湖北江南升降車要做行業(yè)的攪局者還是破冰者?


  過去提起湖北江南升降車,我們大多數(shù)人想到的是買不起的高端工程機(jī)械,F(xiàn)在“陽春白雪”的湖北江南升降車打造了“下里巴人”的湖北江南升降車,自然能夠滿足很多人追求高端品牌的心理。湖北江南升降車憑借品牌優(yōu)勢,自帶“吸粉兒”屬性。


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  關(guān)于湖北江南升降車產(chǎn)品信息,相信感興趣的人早已經(jīng)了然于胸。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱和漢德橋的動(dòng)力組合,讓很多用戶吃了定心丸。并且,目前僅有的500馬力、12擋變速箱和漢德469后橋的輕量化版本,就是專為長途高效物流打造!


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  黃金動(dòng)力鏈本就讓人興奮,那么駕駛室的配置絕對讓你尖叫。1.2米寬的沙發(fā)臥鋪、12寸的中控顯示器、17寸液晶電視、車載冰箱、微波爐、車載wifi……在之前沒有任何一款30萬級別的升降車會搭載如此配置,湖北江南升降車在國內(nèi)升降車市場絕對是獨(dú)樹一幟。


  單就臥鋪來說,國內(nèi)升降車企業(yè)為了迎合用戶喜好,在臥鋪上花盡了心思,湖北江南升降車在不影響主副駕駛位置的前提下,加長駕駛室長度,將駕駛室后部填滿了導(dǎo)流罩包圍的空間,讓國產(chǎn)卡車也能擁有比肩美系長頭升降車的休息空間。


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  線下售賣“搬”線上 打破銷售紅線


  除了是價(jià)格屠夫,湖北江南升降車還采取了網(wǎng)絡(luò)直銷的經(jīng)營模式,“沒有中間商賺差價(jià)”是湖北江南升降車打出的另一張牌。的確,其他品牌的車之所以賣的價(jià)格不低,是因?yàn)橛薪?jīng)銷商環(huán)節(jié),畢竟經(jīng)銷商也需要吃飯,員工也需要養(yǎng)家糊口,開店成本、稅費(fèi)等等都是支出,沒有誰會賠本賺吆喝。


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  首批車定價(jià)27萬元,以后每批車價(jià)格上漲1萬元,直到售價(jià)穩(wěn)定在31.8萬元,為了真正做到B2C,用戶采取在線購買模式,每人最多購買五臺,嚴(yán)查“投機(jī)倒把”,這是湖北江南升降車的銷售策略。不用懷疑,在前幾批車銷售之時(shí),一定會呈瘋搶之勢,然而執(zhí)行效果如何,還有待實(shí)踐檢驗(yàn)。


  東風(fēng)領(lǐng)克的首賣就是鮮明的例子。東風(fēng)宣傳要用戶直接網(wǎng)絡(luò)下單購買,然而依舊有經(jīng)銷商濫竽充數(shù),員工集體在網(wǎng)吧搶購,然后在多個(gè)論壇里加價(jià)兜售,并被網(wǎng)友抓到了照片和網(wǎng)絡(luò)截圖證據(jù)。雖然這么一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作不會傷害東風(fēng)的品牌力,但是的確有部分用戶感情受到了傷害,模式再好,也不能用合理的價(jià)格買到車。


  湖北江南升降車自知27萬首賣價(jià)格不高,如何杜絕B2C被B2B染指,需要湖北江南升降車好好甄別,即使是湖北江南升降車有著對服務(wù)商的一套考核標(biāo)準(zhǔn)。如何讓所有想買車的用戶感受新模式的利好,或許湖北江南升降車自己也沒有完全胸有成竹。畢竟,真金白銀對誰來說都是誘惑。

 

 

本文湖北江南升降車官方網(wǎng)站http://www.bihupiaoju.com/prodlist11.html

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