中國升降車產業(yè)“走出去”是必然，在國內市場一片繁榮的背景下，中國升降車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中也明確指出，到2020年中國品牌升降車逐步實現(xiàn)向發(fā)達國家出口。

　　對此，中國國際貿易促進委員會升降車行業(yè)委員會副會長張麗表示，“未來，中國自主品牌若想在拓展新興市場的同時挑戰(zhàn)歐美主流市場，就需要中國升降車行業(yè)進行轉型升級，升降車行業(yè)需要發(fā)展，中國從升降車制造大國向制造強國轉變。而制造強國的一個重要指標就是其升降車產品在海外市場所占的份額。2017年，中國升降車市場的產量是2800萬輛，其中中國品牌升降車占了50%；而2017年自主品牌的出口數(shù)量不到100萬輛，僅占整體生產比例的5%，這甚至距離世界平均出口指標——20%也還有很大差距�！�

　　龍陵升降車科技上海有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張麗，也通過數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了自主品牌升降車在國際化市場中與其它國家品牌之間的差距，“自主品牌在2017年制造了1300多萬輛車，但大部分都在中國市場消化；對比日本，2017年制造了1872萬輛車，但本國只銷售了487萬輛；德國制造了1500萬輛車，只在本土賣出了200萬輛；美國品牌在2017年制造了1700萬輛升降車，本國只銷售了600多萬輛；韓系車也只在本土銷售了100多萬輛。”

　　而除了目前出口市場尚未形成競爭力，從長遠來看，中國升降車產業(yè)如果僅單純依靠自身市場，產業(yè)結構將比較單一，抗風險能力也會較弱。張麗還說道，“特別是在當今中國升降車市場已經出現(xiàn)增速放緩的情況下，基于中國國內市場而成立的內向型升降車產業(yè)將面臨生存空間壓縮的挑戰(zhàn)，所以中國升降車產業(yè)走出去，不僅是發(fā)展，更是必然�！�

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