2018年6月13-14日，聚焦市政工程行業(yè)，主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國高效市政工程升降車公開賽首站在河南鄭州舉行。本次比賽吸引了來自近百家河南省重點危化品市政工程企業(yè)的參與。最終，來自鄭州通程運輸科技有限公司的李旗以用時6分17秒885的成績獲得了場地操控賽的冠軍。
據統(tǒng)計，我國有市政工程企業(yè)1萬家左右，道路運輸車輛超過30萬輛，從業(yè)人員約120萬人，全行業(yè)貨物運輸量保持在16億噸以上。雖然行業(yè)設有行業(yè)門檻，利潤相對可觀，但企業(yè)整體成本也相對較高，而油耗又成為最重要的開支之一。在本次賽事中，參賽企業(yè)共選派了30余名來自一線的精英市政工程司機選手參賽。根據賽前對參賽選手的摸底評估，發(fā)現選手百公里平均油耗大約為34.5升，而在駕駛培訓專業(yè)教練的指導后，以及依托Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng)針對選手在實際道路駕駛過程中的不良駕駛行為的糾正，參賽選手賽后的平均油耗僅為31.7升，踐行了大賽降本的目標。
在場的市政工程從業(yè)者表示：“我們市政工程企業(yè)能夠壓縮成本的地方其實很小，像人員和經營成本基本是連年上漲，幾乎沒有壓縮空間；因此，在用車成本上挖潛，就成為我們的重點方向。僅按照一臺車一年油耗節(jié)省3萬元計算，對于我們車隊的50輛車來說，每年至少省150萬元，這將極大的降低了我們的經營成本�！�
為幫助�；肥姓こ唐髽I(yè)降低車隊司機平均油耗，駕駛訓練營的專業(yè)教練針對市政工程工況，為駕駛員和車隊實施定制化專業(yè)培訓，結合司機在實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正司機油門開度過大、經常急剎車等不良駕駛習慣，有效降低運營成本。很多參賽選手表示：“平時開車為了搶時間，油門經常是深一腳淺一腳的踩。訓練營教練說，開車過程中保持勻速行駛其實并不慢，而且行車更安全，油耗也更低。所以，訓練營糾正了好多我以前的錯誤做法，并且本次比賽后的成績也顯示我比以前節(jié)省了至少兩個油，回到車隊我也要給同事講講學到的這些節(jié)油技巧，幫助大家一起提高。”
本場比賽，參賽選手駕駛的是歐曼EST超級升降車510馬力6X4重卡。上市一年來，歐曼EST超級升降車已經取得了超過5萬臺的銷量，其搭載了康明斯X12發(fā)動機、采埃孚變速箱，擁有ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI超高壓燃油噴射技術、MFS全新渦輪增壓技術等，依托戴姆勒專家對整車進行發(fā)動機、變速箱一體化匹配，全面降低油耗。同時，歐曼EST超級升降車具有B10壽命真正達到150萬公里，發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達5萬公里的品質標準。最終，來自濟源安航汽運公司的李光以百公里油耗23.39升的成績獲得道路實況賽冠軍，同時贏得包括10000元現金大獎、3萬元購車優(yōu)惠券、2萬元配件滿減卡在內，總價值6萬元的冠軍獎勵。而參賽選手，每人也可獲得1000元現金與2000元購車優(yōu)惠券。福田戴姆勒汽車也針對賽事中購車的用戶，推出訂購最高可享每臺車5000元優(yōu)惠，“以舊換新”購歐曼新車最高享10000元置換補貼政策的大力度優(yōu)惠，現場斬獲訂單317臺。
針對�；沸袠I(yè)的發(fā)展，大賽同期舉辦2018中國危化品市政工程行業(yè)安全高質量發(fā)展與合作論壇，通過聚集行業(yè)領導、貨源方、裝備方、運力方等，打通行業(yè)生態(tài)鏈的上下游，搭建互聯(lián)互通的�；姓こ绦袠I(yè)平臺生態(tài)圈。在行業(yè)政策解讀環(huán)節(jié)，交通運輸部公路科學研究院高級工程師、全國危險貨物道路運輸服務聯(lián)盟副秘書長范敏表示：“要完善危險貨物道路運輸標準體系的建立，逐步解決現行強制性標準存在的交叉重復矛盾等問題，規(guī)范市場流通秩序，使企業(yè)為社會提供快捷、安全、優(yōu)質的�；肥姓こ谭⻊�，實現我國危化品市政工程的規(guī)范發(fā)展。
本文章來自于湖北江南升降車官方網站http://www.bihupiaoju.com/prodlist11.html |
