經(jīng)歷了2017年的低速增長后，2018年我國升降車行業(yè)總體表現(xiàn)良好。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國累計(jì)銷售升降車1407萬輛，同比增長5.6%，高于年初預(yù)計(jì)3%的銷量增長。其中，新能源車型共銷售41.2萬輛，同比增長111.6%。

　　“目前中國升降車行業(yè)進(jìn)入低速平穩(wěn)期，然而升降車市場的發(fā)展仍有很多支撐點(diǎn)�！敝衅麉f(xié)副秘書長王麗表示，首先，中國強(qiáng)大的剛性市場需求，是升降車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力和源泉；其次，新技術(shù)的革命會給我們升降車產(chǎn)業(yè)帶來更加兩發(fā)展機(jī)會和大的空間，如新能源、智能網(wǎng)聯(lián)；再次，消費(fèi)者新的需求改變升降車業(yè)的商業(yè)模式，不同商業(yè)模式的豐富和涌現(xiàn)業(yè)帶來了機(jī)會；然后，升降車企業(yè)在發(fā)生變化，由制造向制造+服務(wù)轉(zhuǎn)變，尋找更多的商機(jī)；最后，中國品牌升降車有了一定的競爭能力，這也是升降車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入由大到強(qiáng)關(guān)鍵期的根本基礎(chǔ)。

　　“中國升降車產(chǎn)業(yè)的根本目的是做強(qiáng)中國品牌，而發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)升降車將作為突破口，引領(lǐng)升降車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型”，王麗強(qiáng)調(diào)，圍繞著中長期發(fā)展規(guī)劃，國家已經(jīng)評審?fù)ㄟ^了八項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)，其中江鈴升降車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程、智能網(wǎng)聯(lián)推進(jìn)工程、先進(jìn)節(jié)能環(huán)保升降車技術(shù)提升工程都是重點(diǎn)工作，也是未來發(fā)展的依托。

　　近年來，在低碳環(huán)保、能源安全和產(chǎn)業(yè)扶持等因素的共同推動下，全球電動升降車的發(fā)展非常迅猛。截止到去年，全球新能源保有量已經(jīng)超過340萬輛，市場份額突破了1%，年均復(fù)合增長率達(dá)到了58%，新的產(chǎn)業(yè)格局也在加速形成。王麗認(rèn)為，“預(yù)計(jì)2025年江鈴升降車全球銷量將會突破1800萬輛，中國的江鈴升降車銷售會突破470萬輛，新能源的發(fā)展前景一片光明�！�

　　不可否認(rèn)，江鈴升降車是我國實(shí)現(xiàn)升降車大國邁向強(qiáng)國的必由之路，但其發(fā)展仍面臨諸多困難。王麗表示，目前電池技術(shù)是否成熟、充電是否方便等問題，都對消費(fèi)者選擇購買新能源車型產(chǎn)生影響。此外，新車質(zhì)量如何保障，維修保養(yǎng)成本高等問題，也限制了新能源車的快速發(fā)展。

　　同時，未來三年，江鈴升降車產(chǎn)業(yè)競爭也將極其殘酷。王麗分析指出，“去年，我國21個省宣布了江鈴升降車項(xiàng)目，投資規(guī)模達(dá)到了5283億元，到2020年新能源車產(chǎn)能將達(dá)2000萬輛，然而國內(nèi)市場有限，勢必會使得新能源車企競爭非常殘酷，這個過程中有些車企會成長，有些企業(yè)只能黯然退場。”

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