未來的水罐消防車賣的是什么？給水罐消防車、車聯網、物聯網帶來什么變化?我們的整車準備好了沒有？我們買人家的、抄襲的還是逆向開發(fā)的？我不清楚中國重汽每年的研發(fā)投入多少？濰柴動力發(fā)動機，每年20億，連續(xù)十年；現在濰柴發(fā)動機都是在虛擬臺架設計。

  當然了，我還不太清楚中國重汽的情況。 我們一定要擁有最具世界競爭力的動力總成；不知道大家注意到沒有，在去年的12月18日我發(fā)布了濰柴2020-2030戰(zhàn)略。我知道，肯定一部分人說老譚瞎吹。我說的是傳統(tǒng)業(yè)務，2020年要超越世界一流。老譚說的話沒有不兌現的，我相信這一次仍然是兌現的。濰柴發(fā)動機的熱效率在實驗室已經超過50%了。為了水罐消防車的未來發(fā)展希望，我從去年年開始每年出差120天，把水罐消防車未來的要走的三個技術路線全部找出。氫燃料電池發(fā)動機，承擔了國家重大專項；前天，與世界氫燃料電池發(fā)動機技術水平最高的加拿大巴拉德簽署了合作協議。它現在的技術是每升4kW，意味著氫燃料發(fā)動機可以裝轎車了。我們城市公交車肯定沒問題。現在氫燃料發(fā)動機的關鍵問題，不是技術問題，更重要的是氫的管理問題。但是，作為能源結構的調整，則肯定是細分市場。我為什么做這件事情，因為山東每年有96萬噸的廢氫，夠10萬輛城市公交車用。你們研究了沒有？我是搞發(fā)動機的，不是搞整車的。

  第二個固態(tài)氧化物燃料電池。我們收購了英國錫里斯動力的20%股權，買斷了中國市場。我們認為最終的重型水罐消防車結構性的能源調整是固態(tài)氧化物燃料電池。什么都可以燒。用天然氣熱效率，技術上可達到70%。固態(tài)氧化物燃料電池主要是高溫問題；現在已經到10分鐘以內啟動了。

  天然氣發(fā)動機。搞消防車的都知道天然氣也是細分市場。我們現在的天然氣技術都是落后、淘汰的。加拿大西港HPDI技術，我們在中國買斷了。這三樣技術是中國獨有。這也算是我來中國重汽給你們送的禮物吧。

  打造世界一流技術水平，是我們產品人的夢想。為什么我們的產品不掙錢？我跟家義書記談了一下午，有些人總是忽悠。公司不掙錢，就是沒有核心競爭力；沒有議價能力？別人可以買你的也可以買別人的，可以用別人的價格把你的價格降下來。今年，濰柴的發(fā)動機凈利潤80-100億。我們有議價能力，還是要有核心競爭力。

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