未來的水罐消防車賣的是什么？給水罐消防車、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)帶來什么變化?我們的整車準(zhǔn)備好了沒有？我們買人家的、抄襲的還是逆向開發(fā)的？我不清楚中國重汽每年的研發(fā)投入多少？濰柴動力發(fā)動機(jī)，每年20億，連續(xù)十年；現(xiàn)在濰柴發(fā)動機(jī)都是在虛擬臺架設(shè)計(jì)。

  當(dāng)然了，我還不太清楚中國重汽的情況。 我們一定要擁有最具世界競爭力的動力總成；不知道大家注意到?jīng)]有，在去年的12月18日我發(fā)布了濰柴2020-2030戰(zhàn)略。我知道，肯定一部分人說老譚瞎吹。我說的是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，2020年要超越世界一流。老譚說的話沒有不兌現(xiàn)的，我相信這一次仍然是兌現(xiàn)的。濰柴發(fā)動機(jī)的熱效率在實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)超過50%了。為了水罐消防車的未來發(fā)展希望，我從去年年開始每年出差120天，把水罐消防車未來的要走的三個技術(shù)路線全部找出。氫燃料電池發(fā)動機(jī)，承擔(dān)了國家重大專項(xiàng)；前天，與世界氫燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)水平最高的加拿大巴拉德簽署了合作協(xié)議。它現(xiàn)在的技術(shù)是每升4kW，意味著氫燃料發(fā)動機(jī)可以裝轎車了。我們城市公交車肯定沒問題�，F(xiàn)在氫燃料發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵問題，不是技術(shù)問題，更重要的是氫的管理問題。但是，作為能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，則肯定是細(xì)分市場。我為什么做這件事情，因?yàn)樯綎|每年有96萬噸的廢氫，夠10萬輛城市公交車用。你們研究了沒有？我是搞發(fā)動機(jī)的，不是搞整車的。

  第二個固態(tài)氧化物燃料電池。我們收購了英國錫里斯動力的20%股權(quán)，買斷了中國市場。我們認(rèn)為最終的重型水罐消防車結(jié)構(gòu)性的能源調(diào)整是固態(tài)氧化物燃料電池。什么都可以燒。用天然氣熱效率，技術(shù)上可達(dá)到70%。固態(tài)氧化物燃料電池主要是高溫問題；現(xiàn)在已經(jīng)到10分鐘以內(nèi)啟動了。

  天然氣發(fā)動機(jī)。搞消防車的都知道天然氣也是細(xì)分市場。我們現(xiàn)在的天然氣技術(shù)都是落后、淘汰的。加拿大西港HPDI技術(shù)，我們在中國買斷了。這三樣技術(shù)是中國獨(dú)有。這也算是我來中國重汽給你們送的禮物吧。

  打造世界一流技術(shù)水平，是我們產(chǎn)品人的夢想。為什么我們的產(chǎn)品不掙錢？我跟家義書記談了一下午，有些人總是忽悠。公司不掙錢，就是沒有核心競爭力；沒有議價能力？別人可以買你的也可以買別人的，可以用別人的價格把你的價格降下來。今年，濰柴的發(fā)動機(jī)凈利潤80-100億。我們有議價能力，還是要有核心競爭力。

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