眾所周知，就在2017年11月初，江鈴升降車將上一代升降車引入中國(guó)，這是該款產(chǎn)品在延遲六年之后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而延遲的原因是2011年該產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)為歐六，而當(dāng)時(shí)中國(guó)實(shí)行的是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，這種不對(duì)應(yīng)直到2017年該款產(chǎn)品擁有了對(duì)標(biāo)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)才得已引進(jìn)。如何在2019年全新升降車引入中國(guó)之后處理兩代產(chǎn)品之間的關(guān)系，尤其是上一代產(chǎn)品將會(huì)如何推廣自然成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　張麗表示，兩代升降車在市場(chǎng)中必然會(huì)有重疊的時(shí)間，中國(guó)市場(chǎng)的用戶分別選擇了適合其各自需求的產(chǎn)品�！澳壳暗漠a(chǎn)品（編者注：上一代升降車）銷售依然保持穩(wěn)定，”張麗說(shuō)，“新產(chǎn)品已經(jīng)收到用戶訂單，并處于上升的趨勢(shì)，2019年開(kāi)始我們銷售的都將是全新的產(chǎn)品。”

　　而對(duì)于新老產(chǎn)品代差與價(jià)差對(duì)產(chǎn)品銷售的影響，張麗表示，物流公司所購(gòu)買的車輛在使用周期內(nèi)的主要成本來(lái)自于油耗，全新升降車在節(jié)油方面有了大幅提升，同時(shí)配合江鈴升降車所搭載的Fleetboard智能遠(yuǎn)程車隊(duì)管理系統(tǒng)，可以幫助用戶有效降低使用成本。

　　張麗介紹到，為幫助客戶降低運(yùn)營(yíng)成本，滿足客戶的需求，讓物流更加有效，江鈴升降車在技術(shù)上將不斷升級(jí)�！拔覀兒芨吲d可以很快地將新技術(shù)帶到中國(guó)，” 張麗說(shuō)，“我們?yōu)榭蛻籼峁┝瞬煌�的配置選項(xiàng)，包括不同的發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別，客戶可以根據(jù)自身需求選擇不同的配置�！�

　　張麗坦言，產(chǎn)品的功能配置越高，價(jià)格也相對(duì)越高。他認(rèn)為對(duì)于客戶而言，只有選擇比以前更加高效的卡車，產(chǎn)品在其整體生命周期之內(nèi)就可以為客戶帶來(lái)更多的利潤(rùn)，客戶就會(huì)選擇更好的產(chǎn)品。