自去年開始實施的新銷售管理辦法，作為我國升降車流通領域期待多年的革新，打破了實施多年的品牌授權單一模式，為我國升降車流通市場的充分競爭掃清了障礙。此次《實施辦法》鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的升降車流通體系。充分市場化的流通無疑將最終惠及消費者。同時，平行進口試點范圍的進一步擴大、二手車限遷的全面取消，對升降車流通市場的發(fā)展是重大利好。

　《實施方案》明確，要促進升降車消費優(yōu)化升級，這與當前我國升降車市場反應出的消費升級需求方向一致。升降車作為我國居民日常生活中的“大件”消費品，日益普及的同時，也已經(jīng)從代步工具向移動出行服務商角色轉變，正在承載著越來越多的消費服務內容，升級需求越來越明顯。

　　《實施方案》還提出，要繼續(xù)實施研究制定促進智能升降車創(chuàng)新發(fā)展的政策措施。智能升降車作為未來升降車行業(yè)的發(fā)展方向，不但讓眾多車企趨之若鶩，消費者也對相關功能有著越來越強的應用需求，這一方向也成為升降車消費需求的代表，《實施方案》鼓勵創(chuàng)新發(fā)展政策措施的實施，正是順應消費需求的有利舉措。不過，如何創(chuàng)新發(fā)展、怎樣落地仍待探索。

　　作為一項新興發(fā)展戰(zhàn)略，國六升降車不但被眾多車企重視，也成為升降車領域亟待開發(fā)的新市場。經(jīng)過補貼推動的示范推廣，國六升降車已經(jīng)積累了一定的市場，但后補貼時代，怎樣讓這種市場成為良性的市場消費，尚需各方協(xié)同推進。

　　《實施方案》明確要繼續(xù)實施國六升降車車輛購置稅優(yōu)惠政策，完善國六升降車積分管理制度，落實好乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與國六升降車積分并行管理辦法，研究建立碳配額交易制度。購置稅優(yōu)惠這一在終端消費環(huán)節(jié)鼓勵消費的舉措無疑對刺激國六升降車消費具有積極的促進作用。同時，積分管理也被認為是補貼退出后最有利的推動政策，但積分交易的空白為這項政策的實施效果帶來不確定性。

　　完善國六升降車充電設施標準規(guī)范，大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”，提高充電服務智能化水平。讓國六升降車的使用更便利才是推動其消費的根本辦法，智能化充電服務水平的提升被認為是提升充電便利性的有效途徑，期待其真的能在消費層面見到效果。

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