整體升降車市場占有率30%，續(xù)購率50%。顯然江鈴順達(dá)的口碑是毋庸置疑的，那么更為重要的產(chǎn)品呢？
“福特的王牌產(chǎn)品——全順自進(jìn)入中國之后，連續(xù)多年蟬聯(lián)歐系升降車銷量榜首，引領(lǐng)了國內(nèi)升降車市場的發(fā)展。而全順能夠取得如此成就，其根本還要?dú)w功于福特全順的產(chǎn)品力表現(xiàn)，無論是從駕乘舒適性、使用經(jīng)濟(jì)型等各個方面，福特都極其注重升降車消費(fèi)者的用戶體驗和使用場景需求。正是基于這種執(zhí)著的追求，才保證了全順車系的輝煌得以一直延續(xù)。就如新全順這款車型，該車無論是在參數(shù)指標(biāo)還是口碑上，都表明其產(chǎn)品力層面上得到更進(jìn)一步優(yōu)化與提升，也更加符合消費(fèi)者的實際需求。”張麗自信地說道。
據(jù)了解，作為一款真正意義上的自動擋升降車，新全順?biāo)褂玫募夹g(shù)是較為成熟的6AT變速箱與市面普遍使用AMT的有所不同。AMT變速箱結(jié)構(gòu)和手動擋基本相同，同樣是通過不同齒數(shù)齒輪的嚙合來改變傳動比，通過摩擦片進(jìn)行動力的連接和中斷，只是額外增添了一個電控?fù)Q擋的結(jié)構(gòu)。但在換擋時動力傳輸會短暫中斷，類似于手動變速箱的頓挫感很明顯，大大降低了乘客的舒適感。而AT變速箱則是通過液力變矩器的嚙合，由于傳輸介質(zhì)是油液，所以平順性自然就會與AMT有著天壤之別。同時，AT相比較AMT技術(shù)工藝更復(fù)雜，之前更多的應(yīng)用于對于乘坐體驗需求更高的乘用車之上。
對物流車主來說，AT自動擋車型的便利操控能夠降低工作強(qiáng)度，平順舒適的換擋，可以緩解車主們長期駕駛而出現(xiàn)的疲勞感。結(jié)合這一優(yōu)勢，車輛的有效使用時間和使用率也將更高。因此綜合成本和效率，新全順自動擋相比其他手動擋車型，將為物流車主提供更好的收益回報。
值得一提的是，張麗在采訪中著重介紹了“江鈴順達(dá)升降車家族”這個概念�！澳壳埃�江鈴順達(dá)升降車家族陣容在不斷壯大，在售的有福特新全順、江鈴順達(dá)和新世代全順。特順屬于經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，新世代全順屬于高端產(chǎn)品，而福特新全順基于兩者之間。三款產(chǎn)品價格不同，市場定位布局也不同�！�
其中，江鈴順達(dá)繼承了經(jīng)典全順的資源和產(chǎn)品優(yōu)勢，它的誕生就與福特全順有著密不可分的關(guān)系。張麗說，如今，特順由最初的獨(dú)立到回歸江鈴順達(dá)升降車家族這樣一個大家庭，全順和特順“協(xié)同作戰(zhàn)”。對于江鈴汽車來說，無論用戶購買特順還是全順，都是江鈴的客戶；對于江鈴順達(dá)升降車家族來說，無論特順、全順都是江鈴順達(dá)升降車家族的“兄弟”。
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