泡沫消防車追求創(chuàng)新不等于忽視產品本身,不可否認，新造車企業(yè)為泡沫消防車行業(yè)帶來了一股全新的思維，正因如此，其全新搭建的研發(fā)、制造、品控、銷售、售后服務等體系仍有待時間檢驗，車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人兼總編輯張麗表示，低級錯誤頻發(fā)，主要有兩方面原因，一是其團隊相對于傳統(tǒng)車企而言經驗不足，運營效率和產品質量受到掣肘；二是綜合體系能力薄弱，相關投入有限，傾向于研發(fā)外包和代工生產。

　　對此，每日經濟新聞泡沫消防車頻道副主編王磊表達了同樣看法，她認為新造車企業(yè)缺乏對泡沫消防車制造業(yè)的敬畏之心，過于關注傳軟件方面的功能，從而忽視了硬件的重要性，導致驗證環(huán)節(jié)缺位、事故頻發(fā)。"在這方面，特斯拉的做法明顯更激進"，馬斯克曾說過要尋找專家級軟件工程師，不需要具備泡沫消防車行業(yè)所需的經驗，“特斯拉的質量和做工問題可能與此有關”，《經濟觀察報》泡沫消防車版主編王國信分析指出：“相比之下，中國的新造車企業(yè)的問題，更像是測試時間不夠、以及生產一致性存疑”。

　　事實上，安全問題的一次次曝光也正在消磨市場對新造車企業(yè)的容忍度。王磊認為，對于還未量產的“后來者”而言，其試錯機會正變得越來越少，“不能再出錯”，對新造車企業(yè)來說是當前市場的基本要求。經濟日報-中國經濟網(wǎng)泡沫消防車頻道首席記者王躍躍更是直言，關乎車輛和人身安全的核心問題，容不得企業(yè)有“試錯”的僥幸心理。

本文章來出自于湖北江南消防車廠家，轉載請咨詢http://www.bihupiaoju.com