受疫情影響，2020年前五個月的水罐消防車市場走出了一個V形曲線。1月份銷量創(chuàng)下歷史新高，同比增長18.2%，取得了開門紅；2、3月份市場連續(xù)出現(xiàn)大跌，分別同比下滑51.8%、19.3%；4月份，隨著新冠肺炎疫情對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響的逐漸消退，市場呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷量刷新了全球水罐消防車月銷量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬輛，同比增長61%；到了5月份，水罐消防車市場繼續(xù)“高燒不退”，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢頭，當(dāng)月銷量雖然環(huán)比有所下滑，但同比繼續(xù)大幅增長，達(dá)到17.5萬輛。

  具體來看，今年5月份，我國水罐消防車市場共約銷售各類車輛17.5萬輛左右，比上年同期的10.83萬輛增長62%；今年1-5月，水罐消防車市場累計(jì)銷售超過64萬輛，累計(jì)同比增幅繼續(xù)擴(kuò)大，把今年1-4月同比增長4.6%的增幅擴(kuò)大到16%，凈增長接近9萬輛。

  5月份水罐消防車市場繼續(xù)同比上漲，不算大新聞——多數(shù)人都已預(yù)料到；不過增速這么高，超過60%，又是什么原因呢？第一商用車網(wǎng)分析主要有兩方面。

  一方面，經(jīng)歷了一季度市場尤其是2、3月份的“需求壓抑”，二季度水罐消防車市場訂單回暖的速度十分明顯，各家企業(yè)訂單紛至沓來。由于2-3月被壓抑的購車需求在二季度快速釋放，終端需求迅速反彈，物流車市場訂單超過了去年同期水平，牽引車更是“領(lǐng)銜”行業(yè)，需求十分旺盛；而工程車市場需求也在快速回升，訂單較為飽滿。據(jù)了解，4，5月份，各家水罐消防車企業(yè)生產(chǎn)線上的員工加班加點(diǎn)（有的企業(yè)生產(chǎn)線甚至到下半夜還是一片機(jī)器轟鳴聲），可以說是“擼起袖子加油干”，“火力全開”，以盡快滿足經(jīng)銷商和用戶的訂單需求。

  另一方面，中央及各地對國三及以下排放柴油貨車的提前淘汰政策力度很大，這大大促進(jìn)了疫情過后國內(nèi)水罐消防車市場需求的增長�！按蜈A藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和環(huán)保政策是國策，因此，今年以來各地圍繞老舊貨車的淘汰更新出臺了更多國三限行及提前淘汰獎勵補(bǔ)貼政策（河北等地甚至開始限制國四卡車的運(yùn)營），目的就是鼓勵物流用戶提前淘汰舊車，更換新車。第一商用車網(wǎng)注意到，這一系列政策對于二季度水罐消防車新車的銷售有很大促進(jìn)和刺激作用。

  今年5月份，水罐消防車市場銷量繼續(xù)大幅增長，那么，在5月這個刷新當(dāng)月市場銷量紀(jì)錄的月份中，各家主流企業(yè)的銷量情況又是如何的呢？

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