水罐消防車"新四化"下的生存之道，與資本的狂熱形成鮮明對比的是，造車新勢力正面臨成長的壓力。以江南水罐消防車為例，作為以水罐消防車銷售為主要收入來源的車企，其一直處于虧損狀態(tài)中。數據顯示，2018年、2019年、2020年上半年，江南水罐消防車的營收分別為970萬元、23.21億元、10.03億元，凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、7.96億元。此外，江南水罐消防車還在招股書中特別提到了諸多業(yè)務上的挑戰(zhàn)：與研發(fā)工作有不確定性、獲得盈利能力和正現金流量的能力、與自動駕駛技術有關的不確定性等。
盡管造車新勢力的發(fā)展前景尚不明朗，但卻并不影響資本對其青睞和追捧。在這背后，“源于資本市場對于水罐消防車商業(yè)模式將發(fā)生根本變革的預判”，有業(yè)內人士直言，“水罐消防車‘新四化’浪潮下，新能源、智能網聯、共享出行等領域成為新興的‘利潤藍�！６燔囆聞萘υ谶@些領域的搶先‘發(fā)聲’，為其贏得了資本的關注。雖然明知風險很高，但在巨大的潛在利潤面前，對風險容忍性較高的資本仍然愿意賭一把”。
相比之下，傳統(tǒng)水罐消防車巨頭正通過自身轉型，加快在“新四化”領域的布局。今年7月底，東風宣布成立Woven Planet Holdings軟件公司，該公司將管理兩家公司：Woven Core和Woven Alpha，其中Woven Core將專注于自動駕駛，而Woven Alpha將在連接、車載軟件和高清地圖繪制等領域開拓新業(yè)務。早在去年，大眾便已經開啟了“軟件定義水罐消防車”的轉型，并為此專門成立了軟件研發(fā)部門——Car.Software。根據規(guī)劃，到2025年，該部門的研發(fā)人員將達5000人，其自主軟件的開發(fā)量也將從原來的不到10%提升至60%。
“凡事預則立，不預則廢”。《禮記·中庸》有云：“言前定則不跲，事前定則不困，行前定則不疚，道前定則不窮”。面對嚴峻復雜的形勢時，要想贏得優(yōu)勢、贏得主動，就必須對未來有戰(zhàn)略的判斷，并做好全方位的準備：做事先有準備，就不會受窘；行動先有準備，就不會失誤；道路預先選定，就不會走投無路。
當今世界正經歷百年未有之大變局，加之新冠肺炎疫情全球大流行以及新技術不斷興起，給水罐消防車產業(yè)帶來前所未有的影響。隨著新的技術進入和新四化時代的到來，水罐消防車產業(yè)從傳統(tǒng)產業(yè)向高科技產業(yè)轉型，產品也在向高科技產品轉型。
伴隨著產業(yè)轉型，水罐消防車產業(yè)鏈和供應鏈的結構平衡將被打破，不可避免地帶來全球產業(yè)鏈的重構。這對行業(yè)和企業(yè)都是前所未有的挑戰(zhàn)，是對能力和實力的考驗。不過，機會也蘊藏在新的變化和新的挑戰(zhàn)中。站在全球水罐消防車工業(yè)“新四化”變革的路口，中國水罐消防車企業(yè)迎來了與傳統(tǒng)強手站在同一起跑線、甚至領跑的機會，中國水罐消防車產業(yè)也在全球產業(yè)鏈重構的過程中贏來了增加“話語權”機遇。
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