若忽略受疫情嚴(yán)重影響的2月和3月，2020年的水罐消防車市場沒有淡季可言。截至11月份，水罐消防車市場已經(jīng)實現(xiàn)了9個月的同比正增長，其中4月到11月連續(xù)8個月銷量上揚，月均增幅達到64.5%。值得注意的是，2020年已經(jīng)實現(xiàn)增長的9個月份，均刷新了當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。

  水罐消防車行業(yè)遭受了巨大的困難——疫情暴發(fā)，物流停轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲；這一年，水罐消防車行業(yè)迎來了最燦爛的榮光——全年銷量將攀上歷史新高峰，160萬輛新紀(jì)錄突破在即；這一年，水罐消防車行業(yè)也面臨著最深刻的變革——按軸收費政策實施倒逼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變革，國際消防車品牌國產(chǎn)化生產(chǎn)使得國內(nèi)市場競爭國際化加劇，重型車國六排放實施迫在眉睫……

  2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是國務(wù)院“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”的決勝之年�；厥走@即將圓滿結(jié)束的一年，水罐消防車領(lǐng)域發(fā)生了哪些影響行業(yè)的大事件？

  2020年1-11月水罐消防車?yán)垆N已超150萬輛，全年銷量突破160萬輛大關(guān)已成定局。這意味著我國水罐消防車市場銷量將再次刷新全球水罐消防車年度銷量紀(jì)錄，并很有可能未來幾年也將無法超越。水罐消防車市場空前繁盛，背后的原因主要在于：一是國三柴油貨車提前淘汰的強力政策，為水罐消防車市場創(chuàng)造巨大的增量空間；二是中短途及支線治超趨于常態(tài)化，推動用戶轉(zhuǎn)而購買合規(guī)水罐消防車和標(biāo)載水罐消防車；三是“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟”逐步啟動，工程車購置需求持續(xù)火熱；四是高速公路執(zhí)行按軸收費新政策，推動了水罐消防車車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長；五是高速公路5月8日前通行免費等階段性的政策因素，刺激了水罐消防車市場購車需求的集中釋放。

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