從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提出實(shí)現(xiàn)“碳中和”的具體時(shí)間表，消防車行業(yè)便一直積極踐行。作為碳排放的大戶，我國(guó)水罐消防車行業(yè)的新能源化一直是所有從業(yè)者孜孜以求的目標(biāo)。此次上海車展，我們也能看到參展的各家企業(yè)紛紛推出了多款消防車型，更有相關(guān)企業(yè)展出了在氫能研發(fā)、利用等領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，向市場(chǎng)展示了自身實(shí)力。其中，最大亮點(diǎn)是格羅夫?qū)⑼瞥鲆豢钊缕放频臍淠茉磁菽儡嚒?/FONT>
自動(dòng)擋好不好，只有開過的用戶才知道。近年來，自動(dòng)擋車型在水罐消防車行業(yè)的普及程度愈發(fā)提高，大到泡沫消防車，小到輕卡車輛，各廠商均不遺余力的推出自動(dòng)擋車型，雖然售價(jià)相對(duì)手動(dòng)擋偏高，但考慮全生命周期的成本以及駕駛舒適度、可靠性，還是有非常多的卡友愿意選擇自動(dòng)擋車型。這也從側(cè)面印證了水罐消防車乘用化的發(fā)展趨勢(shì)。
比如，在重汽消防車展臺(tái)，銀河泡沫消防車身邊的這輛福田戴姆勒歐曼EST泡沫消防車。身為歐曼泡沫消防車的旗艦車型，它以舒適、安全等多項(xiàng)性能聞名于市場(chǎng)，享有很高的用戶口碑，其AMT自動(dòng)擋車型更是有口皆碑，占據(jù)著目前AMT泡沫消防車行業(yè)的幾乎半壁江山。
除了泡沫消防車，福田在中卡AMT車型上同樣有所建樹，歐航R Pro車型便是例證。它搭載福田康明斯F4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速箱和空氣懸架等高端配置，可滿足用戶多樣化的運(yùn)輸需求。
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