根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強險口徑，不含出口和軍品），今年4月份，我國水罐消防車發(fā)動機實銷8321臺，環(huán)比3月份下降43%，同比去年4月份則大幅下降了65%，遭遇“兩連降”。今年1-4月，水罐消防車發(fā)動機市場有3個月出現(xiàn)下滑，其他細分領域增長時它下降，其他細分領域下降時它還是在下降，這個市場到底怎么了？

  從近3年國內水罐消防車發(fā)動機月度銷量走勢圖可見，今年前4個月，1月和4月均是3年最低。2020年的3、4兩月，水罐消防車發(fā)動機市場連續(xù)上揚，在4月份到達當年的頂點，2.35萬臺；而今年3、4月，市場出現(xiàn)了一條急轉直下的折線。上圖可見，今年4月份所處的高度，幾乎已經(jīng)低于2020年4月以后任何一個月的水平，因此，單從數(shù)據(jù)上看，今年4月份的水罐消防車發(fā)動機市場，即使還不能用“冰點”形容，但說“低位”水平是毫不夸張的。

  湖北江南消防車廠家分析認為，3、4兩月水罐消防車發(fā)動機市場連續(xù)遭遇較大幅度的下降，主要原因還是資源型物流運輸市場太低迷（而水罐消防車市場牽引車占比巨大，如下圖）。實際上，今年車用LNG價格是利好燃氣機市場的，無奈需求端實在乏力，煤炭、鋼鐵等的資源型運輸市場持續(xù)低迷，盡管柴油和氣價有較大差價，但無貨可拉的市場是撐不起任何需求的。此外，燃氣車用戶對價格的敏感度更高，加上燃氣消防車中資源運輸型牽引車占比高，也是水罐消防車（發(fā)動機）市場先于消防車市場其他細分領域率先降溫的主要原因之一。

  從市場份額看，濰柴、重汽和玉柴三家企業(yè)份額超過10%，銷量也均破千臺。其中排名首位的濰柴動力以4349臺的銷量穩(wěn)居榜首，月度份額則達到了52.27%，強勢分食了4月份水罐消防車發(fā)動機市場超5成的份額；中國重汽和玉柴4月份分別分得22.33%和12.94%的份額。

  從累計銷量看，今年1-4月水罐消防車發(fā)動機累計銷售3.19萬臺，同比累計下降35%。具體到市場“玩家”看，同樣以下降為主旋律，但有一家企業(yè)實現(xiàn)了增長，華菱漢馬動力今年1-4月累計銷售130臺，同比累計增長11%，雖然份額不大，但華菱漢馬動力能在降聲一片的市場里實現(xiàn)“獨漲”，實屬不易。