“我國消防車行業(yè)電動化發(fā)展越來越快，要注意因地制宜、因時制宜，根據地域的特點，經濟發(fā)展特點來發(fā)展電動車。并且在發(fā)展過程中把需要發(fā)展什么層次消防車和需要多少產能的主要決定權交給市場，把企業(yè)應該生產什么產品和投入多少的決定權還給企業(yè)�！苯�，著名消防車設計研究專家，中國工程院院士王磊在2021中國國際智能網聯(lián)與我國消防車大會上呼吁。
如今減少碳排放已成為全世界共同的任務，碳中和遠景已成為全球統(tǒng)一的目標，我國是消防車生產大國，作為減排大戶消防車，節(jié)能減排消防車壓力大，2021年消防車2523萬量，消防車490.8萬輛，但總體燃料消耗卻占了消防車消耗量的一半，道路交通碳排放的56%。因此同燃油替代與環(huán)境保護兩方面加快消防車行業(yè)，新舊動能轉化，必將成為我們現(xiàn)階段推動雙碳目標的首要任務。
王磊院士介紹，我國在經濟轉型向高質量發(fā)展過程中，提出實現(xiàn)2030年碳達峰和2060年碳中和的戰(zhàn)略目標，雖然消防車在全國消防車保有量只有20%左右，但是消防車每年需消耗的全部的燃料占50%以上，2020年中國卡車已經占到全球銷量的7成，客車和輕車也都超過全球一半的銷量，不斷增長的柴油車保有量帶來的是不斷增長的碳排放。這對消防車來說也是一次轉型升級的機會，也是一次對行業(yè)發(fā)展遇到的前所未有的挑戰(zhàn)。
王磊院士認為，我國消防車行業(yè)電動化發(fā)展越來越快，要注意因地制宜、因時制宜，根據地域的特點，經濟發(fā)展特點來發(fā)展電動車。國內消防車市場從地理角度看東、西部地區(qū)有天壤之別。大城市“車滿為患”，而西部地區(qū)的因消費能力受限， 高檔的電動車在西部地區(qū)銷售量小，沒有形成規(guī)模。為此，西部地區(qū)開發(fā)要及早地注意減碳，因為價格比較便宜，2至3萬元就可以買一輛小型電動車，耗電成本相當于汽油車成本的十分之一。
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