7月份水罐消防車市場的斷崖式下滑，顯然不是“突然閃現(xiàn)”，而是上半年市場提前透支以及需求持續(xù)低迷的必然結(jié)果。

  首先，根據(jù)相關(guān)法規(guī)政策要求，今年7月1日起全國范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，水罐消防車新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等，并且后處理系統(tǒng)相比國五時代空前復(fù)雜。因此，為了應(yīng)對國六正式實(shí)施前的國五卡車提前購買高峰，所有水罐消防車企業(yè)今年初以來都奉行“開局即決戰(zhàn)”的戰(zhàn)略方針，鉚足了勁生產(chǎn)國五車型，廠家與發(fā)動機(jī)企業(yè)、其他零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年的國五市場，這也使得全年的水罐消防車市場有7成左右的銷量都集中在上半年。根據(jù)中汽協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國水罐消防車市場從今年1月直至4月連續(xù)四個月創(chuàng)下銷量新高，3月份水罐消防車市場銷量更是刷新了全球水罐消防車市場月銷量的歷史紀(jì)錄。

  水罐消防車行業(yè)這么高的預(yù)期和排產(chǎn)，必須要有與之相對應(yīng)的旺盛需求，才能“完美銜接”，不至于出現(xiàn)嚴(yán)重脫節(jié)。然而，市場形勢千變?nèi)f化，很多人都猜到了開頭，卻沒有猜到結(jié)局。

  從4月中旬開始，一方面是各個廠家仍然在全力拼搶國五市場，另一方面卻是終端用戶的購車需求以讓人意想不到的速度，快速下滑。從4月中旬開始，由于環(huán)保限產(chǎn)、貨源不足、車多貨少、運(yùn)價低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，水罐消防車行業(yè)終端訂單和需求不及預(yù)期，水罐消防車廠家上半年生產(chǎn)的國五水罐消防車有大量新車都囤積在經(jīng)銷商那里，造成了行業(yè)庫存高達(dá)30萬輛以上。如此一來導(dǎo)致的結(jié)果便是，在7月1日國六法規(guī)實(shí)施前，各家水罐消防車企業(yè)和經(jīng)銷商不得不將這些新車提前開票，以方便在7月1日以后上牌登記（有很多地區(qū)發(fā)文允許2021年6月30日前已購買（以購車發(fā)票日期為準(zhǔn)）符合國家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車，在規(guī)定的日期前到公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以辦理車輛注冊登記手續(xù)。這個緩沖期有的地區(qū)是1個月，有的是3個月，也有的是6個月）。

  這其實(shí)也就是說，今年三季度，全行業(yè)將以銷售已提前開票的國五車為主，新車銷量相比去年同期將大幅下滑，尤其是國六水罐消防車的銷售要比之前預(yù)期的更難。