三季度國內泡沫消防車銷量及訂單的斷崖式下滑，是上半年市場提前透支以及需求持續(xù)低迷的必然結果。

  首先是市場需求被提前透支。今年7月1日起全國范圍內全面實行柴油車國六排放標準，泡沫消防車新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等，并且后處理系統(tǒng)相比國五車復雜了許多。因此，為了應對國六正式實施前的國五卡車提前購買高峰，所有泡沫消防車企廠家與零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年的國五市場，很多泡沫消防車用戶也提前購買國五新車。根據(jù)中汽協(xié)會的開票口徑數(shù)據(jù)，中國泡沫消防車市場從今年1月直至4月連續(xù)四個月創(chuàng)下銷量新高，3月份泡沫消防車銷量更是刷新了全球泡沫消防車市場月銷量的歷史紀錄。

  其次是物流市場終端需求低迷，購車訂單持續(xù)下降。從4月中旬開始，泡沫消防車用戶的購車需求以讓人意想不到的速度，快速下滑。由于環(huán)保限產、貨源不足、車多貨少、運價低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，泡沫消防車行業(yè)終端訂單和需求不及預期，泡沫消防車廠家上半年生產的國五泡沫消防車有大量新車都囤積在經(jīng)銷商那里，造成了行業(yè)庫存高企，以至于在7月1日國六法規(guī)實施前，各家泡沫消防車企業(yè)和經(jīng)銷商不得不將這些國五新車提前開票，以方便在7月1日以后繼續(xù)上牌登記。從本站最近的調研情況來看，7、8月份各地經(jīng)銷商銷售店門前“門可羅雀”，看車的客戶少之又少，這就導致行業(yè)內國五庫存“消化”的速度進一步變慢，并且國六新車的銷售也不及預期。從終端上牌數(shù)據(jù)來看，7月份，國內重型消防車市場實銷1.25萬輛，環(huán)比大降72%，同比大降51%；國內牽引車市場實銷3.55萬輛，環(huán)比大降64%，同比也大幅下降48%，比去年同期少銷售3.26萬輛，幾乎只有去年7月份銷量的一半。