據(jù)相關(guān)資料報(bào)導(dǎo)：預(yù)計(jì)到2020年拖車保有量將超過2億輛，由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出。如中國的環(huán)境空間、交通設(shè)施、石油資源能容納能夠“養(yǎng)活”2億輛拖車嗎？2億輛拖車將使中國人無法生存。

   補(bǔ)貼拖車國家應(yīng)一視同仁

  當(dāng)前，拖車排放的有害氣體擴(kuò)散到空氣中造成空氣污染占整個(gè)城市空氣污染的70％，甚至到90％。拖車尾氣對環(huán)境的污染和人體健康造成的危害，成為中國城市污染的主要罪魁禍?zhǔn)住Ｖ袊?009年石油消耗量達(dá)到近4億噸。按此計(jì)算，即使國內(nèi)靜態(tài)石油儲(chǔ)藏量仍有100億噸，只能開采25年左右時(shí)間，中國本土的石油將開采殆盡。根據(jù)中國的能源供應(yīng)能力，其拖車保有量的極限是1.5億輛，預(yù)計(jì)在2020年以前將達(dá)到甚至超過這一目標(biāo)，最終達(dá)到2億輛的保有量，而這2億輛拖車巨大數(shù)量將完全擠壓完全部中國人的生存空間！在當(dāng)今國際舞臺(tái)上，石油領(lǐng)域的競爭超出了純商業(yè)的范圍，已成為大國之間經(jīng)濟(jì)、軍事、政治斗爭的武器。

  由于拖車不象所謂的中國式的新能源拖車那樣有中央和各地方政府的巨資補(bǔ)貼，不能圈錢騙錢進(jìn)而被徹底地邊緣化。東風(fēng)商用車未列入新能源拖車政策補(bǔ)貼范圍，各地政府利用行政手段進(jìn)行協(xié)調(diào)管理的方式逐漸隱退，取而代之的是完全市場化的運(yùn)作，使得尚處在萌芽階段的中國東風(fēng)拖車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程變得舉步維艱，甚至可能消亡。